我的換過，國產(chǎn)200多用了2年多沒問題。原裝法雷奧也會(huì)壞還不如用國產(chǎn)的。一天早起下大雪啟動(dòng)車熱車時(shí)候正常過一會(huì)突突響，加速?zèng)]力一竄一竄。故障燈亮。送完學(xué)生用OBD測了一缸不工作，取下點(diǎn)火線圈量了一下一四缸沒電阻二三缸有電阻（一四缸和二三缸是共用高壓線圈），網(wǎng)上訂了國產(chǎn)線圈換上正常。期間用了兩天跑了十幾公里故障燈也再亮就是沒力。新線圈裝上后老的線圈我把一缸處鋸開看是電阻燒了，沒跳過電阻測量一四缸有阻值了。

不知道，但我點(diǎn)火線圈已經(jīng)更換過了，我是09年的車，當(dāng)時(shí)是OBD報(bào)故障，但沒有你說的一竄一竄的情況發(fā)生。只有上游氧傳感器發(fā)生故障是才有一竄一竄的現(xiàn)象。

又不是你一車火花塞那里進(jìn)水，tu3，5都有這現(xiàn)象，不知你那一年的新火花塞是什么高級(jí)貨，是否對(duì)應(yīng)這老發(fā)動(dòng)機(jī)？

我的火花塞新的不到一年。其實(shí)是一缸火花塞帽處有水防水帽失效高壓短路引起的。四個(gè)缸對(duì)比一下防水帽和火花塞外部陶瓷部分就知到了。另外正常情況正品火花塞就算使用間隙變大也不會(huì)燒高壓線圈，由于火花塞引起燒高壓線圈也是因?yàn)榛鸹ㄈ麚舸┮鸬?，這種情況誘因大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油致火花塞積炭嚴(yán)重。所以說因?yàn)榛鸹ㄈ鹁€圈燒毀的比例很小，很大部分原因是因?yàn)槟莻€(gè)防水帽老化發(fā)動(dòng)機(jī)又有水的接觸。所以說發(fā)動(dòng)機(jī)一般不要用水沖洗就是沖洗要避開發(fā)電機(jī)和火花塞那個(gè)部位。

哦，點(diǎn)火線圈在那賣的多少錢，我OBD沒有報(bào)故障，修車師傅說現(xiàn)在電腦測試沒有故障數(shù)據(jù)，再開幾天再測試看看有什么故障

是不是踩油門車子一串一串伴隨抖動(dòng)提速緩慢上坡沒力如果是這樣再結(jié)合電腦檢測那樣說明就是點(diǎn)火線圈壞了上次我的就是這種情況換了點(diǎn)火線圈