這是比亞迪的一款老中庸，老皮實(shí)的一款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有特別亮點(diǎn)，與其他自主牌子的同類單直噴模式的渦輪機(jī)頭對(duì)比，也是中庸尋常的角色……彼此半斤7兩的角色……彼此大家1百步笑1百20步…………但是，自主牌子這一堆半斤7兩的大小角色與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2t，途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2t三代EA888，之類雙噴射模式新代次發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，與日產(chǎn)之類可變壓縮比2t，通用可閉缸2t，就差了一個(gè)很大的跨度……幸虧比亞迪自己的動(dòng)力構(gòu)架中，并不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)做動(dòng)力爆發(fā)，直接以3電系統(tǒng)作為加速時(shí)的主力……這比亞迪目前，也就湊合著在用……從未來(lái)近20年的跨度來(lái)看，比亞迪勢(shì)必是需要在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)馭，繼續(xù)跟進(jìn)一段距離，否則自家高端車型的運(yùn)行品質(zhì)的細(xì)節(jié)，會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)拖后腿，不是說(shuō)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力夠不夠用(這個(gè)對(duì)于比亞迪不是太重要)，是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)感與節(jié)能細(xì)節(jié)方面而言！

從s7開始沿用之今的老發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于很差的那一類。唯一優(yōu)點(diǎn)是沒聽說(shuō)出過(guò)什么毛病。

發(fā)動(dòng)機(jī)不知道怎么樣，省油是肯定省油，但是噪音和抖動(dòng)不知道是車的隔音問(wèn)題還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題，比合資差。

沒啥亮點(diǎn)，但就是穩(wěn)定。技術(shù)很成熟

目前這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)屬于世界比較領(lǐng)先的一個(gè)行列了呀。

很差