大眾系列的車子跑到一定的公里數(shù)或多或少都會有點損耗，那不叫燒機油，準確的說法叫正常消耗，希望我的回答會對您有所幫助！

感覺德國車在發(fā)動機精密性上跟日本的差距不算小。就拿大眾來說，研究了這么多年也沒有解決燒機油問題。縱觀大眾車，從自吸到渦輪，幾乎沒有不燒機油的。那些說不燒的估計是沒有認真做過記錄和對比。我覺得每千公里消耗半升機油相當于日本發(fā)動機二十萬公里的狀態(tài)了。如果說燒機油看人品的話，那更說明大眾的發(fā)動機存在很大的不穩(wěn)定性。都說第三代888神機不燒機油，而事實并非如此，只是有些人喜歡打碎了牙往肚子里咽。看來德國車解決不了這個宿命問題的。不要以為寶馬奔馳就不燒機油，其實好不了多少，尤其是寶馬，燒機油的能耐比奧迪是有過之而無不及。奔馳略好，但是不是一點不燒。關于燒機油這個問題就不要再爭辯了，打開車子保養(yǎng)說明書，上面明明白白的寫著呢，就是消耗機油！那些辯解的可以閉嘴了。再有就是六年后，德系車上架檢測尾氣的通過率只有日本車的三分之一不到，真不知道這些年德國車怎么忽悠的中國人。

燒了，多說是正常消耗，建議別入坑，這車不省心，18款2.0T，車主不是黑車，外觀可以，駕駛也不錯，就是燒機油了和小毛病多