大眾系列的車子跑到一定的公里數(shù)或多或少都會(huì)有點(diǎn)損耗，那不叫燒機(jī)油，準(zhǔn)確的說法叫正常消耗，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

感覺德國車在發(fā)動(dòng)機(jī)精密性上跟日本的差距不算小。就拿大眾來說，研究了這么多年也沒有解決燒機(jī)油問題?？v觀大眾車，從自吸到渦輪，幾乎沒有不燒機(jī)油的。那些說不燒的估計(jì)是沒有認(rèn)真做過記錄和對(duì)比。我覺得每千公里消耗半升機(jī)油相當(dāng)于日本發(fā)動(dòng)機(jī)二十萬公里的狀態(tài)了。如果說燒機(jī)油看人品的話，那更說明大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)存在很大的不穩(wěn)定性。都說第三代888神機(jī)不燒機(jī)油，而事實(shí)并非如此，只是有些人喜歡打碎了牙往肚子里咽?？磥淼聡嚱鉀Q不了這個(gè)宿命問題的。不要以為寶馬奔馳就不燒機(jī)油，其實(shí)好不了多少，尤其是寶馬，燒機(jī)油的能耐比奧迪是有過之而無不及。奔馳略好，但是不是一點(diǎn)不燒。關(guān)于燒機(jī)油這個(gè)問題就不要再爭(zhēng)辯了，打開車子保養(yǎng)說明書，上面明明白白的寫著呢，就是消耗機(jī)油！那些辯解的可以閉嘴了。再有就是六年后，德系車上架檢測(cè)尾氣的通過率只有日本車的三分之一不到，真不知道這些年德國車怎么忽悠的中國人。

燒了，多說是正常消耗，建議別入坑，這車不省心，18款2.0T，車主不是黑車，外觀可以，駕駛也不錯(cuò)，就是燒機(jī)油了和小毛病多