現(xiàn)在哪里還有啥磨合期了，沒有了，汽車出廠就把準備工作做好了，不需要還要消費者自己去操作。不然要那么多工序還買什么車。

現(xiàn)在技術(shù)比較先進，都冷磨合過了，如果你有條件可以在首保前去拉一拉，清清積碳，還是有好處的，拉完車更透溜，手動模式，每個檔位5000轉(zhuǎn)左右，維持10秒，完事

盡量是首保后拉高速前提，注意行車路段是否合適，車流量是否合適等在保持前后車距的安全前提下，輪流在不同檔位，保持發(fā)動機3000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速區(qū)域，運行個三五分鐘即可。

根據(jù)自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉(zhuǎn)速.但必須首保結(jié)束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時發(fā)動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應(yīng)是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時間內(nèi)，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機加大磨損，還是換了為上啊。