樓主用的是什么空調(diào)模式？對于歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推薦用自動（auto）模式，自動模式下只需要控制溫度，由車來決定是內(nèi)外循環(huán)和風(fēng)量。我很少用手動模式，從來都是自動，車內(nèi)熱了就降低溫度，這是風(fēng)量會增加，車內(nèi)太涼了了（因為三菱空調(diào)太給力）就升高溫度，這時進(jìn)風(fēng)量會減少。主要是避免手動時低溫度低風(fēng)量有可能壓縮機出口結(jié)冰，導(dǎo)致感覺不制冷了。堵車時周邊環(huán)境溫度會上升，但是傳感器會感知到，再觀察觀察，如果容易復(fù)現(xiàn)，4S應(yīng)該能解決

我的老款歐藍(lán)德就是試過跟你這樣的現(xiàn)象，就是氣溫35度左右，長時間堵車，緩慢前行，或者靜止怠速空調(diào)時間長了就空調(diào)壓縮機前面的電磁鐵不吸合，導(dǎo)致壓縮機不工作不制冷。跑起來以后又正常，這個屬疑難雜癥（與空調(diào)管路高低壓壓力，冷凝器溫度，壓縮機溫度等等相關(guān)），我換了儲液干燥瓶，清洗了冷凝器好了一段時間，第二年又出現(xiàn)過一次還是兩次。出故障的時候，剛好在專修空調(diào)那里檢查，主要還是高壓管路壓力過大導(dǎo)致壓縮機不吸合，壓縮機前面的電磁鐵的繼電器的通斷是靠幾方面判斷的，前面也有兄弟講到溫度傳感器，我覺得這類時不時出現(xiàn)的問題肯定也與傳感器有關(guān)。到最后，我還是沒有根除這個問題。

請檢查是否把外循環(huán)打開了，近期長期高溫，使得電子扇電子元件或溫控探頭出現(xiàn)故障（超過電子元器件的極限，自主產(chǎn)品這種問題更突出），溫度一旦降低就可以恢復(fù)。我以前的老大發(fā)也遇到過，其他車輛在上海夏天長時間堵車時也經(jīng)常會遇到（一般這種都列入疑難雜癥），甚至于還有直接開鍋的。如果連續(xù)發(fā)生兩三次，那么建議去4S檢查一下，一般換個電子扇就可解決。如果后面沒有再次發(fā)生就可以放心使用，歐藍(lán)德的質(zhì)保期限還是比較長的，比其他品牌厚道一些。

有的時候汽車空調(diào)的制冷劑與冷凍機油內(nèi)臟東西過多，也會使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會減少，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。所以要清理一下..