08年買的日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），落地26萬(wàn)，貌似沒(méi)啥ESP。對(duì)喜歡性能改裝的人來(lái)說(shuō)，ESP是個(gè)累贅。飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不帶這個(gè)算是個(gè)聰明的決定，想要的可以買頂配，各取所需。

我是東北的，下雪天手動(dòng)比自動(dòng)強(qiáng)太多，動(dòng)力再猛，自動(dòng)變速箱也發(fā)揮不了太大作用，減速是也是手動(dòng)好用，可以一直拖著擋走，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，平點(diǎn)剎，狠踩剎車方向會(huì)正直往前走，雖然有ABS，還有上坡的時(shí)候不要跟前車太近，也許一收油，你就上不去了??

又來(lái)轉(zhuǎn)移概念，安全意識(shí)什么時(shí)候和安全配置成矛盾體了，大部分人安全意識(shí)很強(qiáng)，都在這個(gè)很強(qiáng)的基礎(chǔ)上，遇到意外，安全配置有時(shí)候就能保命，不是誰(shuí)都能跟開(kāi)幾十年車?yán)纤緳C(jī)一樣，遇到情況能冷靜下來(lái)處理的！

也不需要說(shuō)成這程度，這東西是有用的，可能不是每次狀況都能起到作用。能裝配當(dāng)然是最好，這是趨勢(shì)無(wú)可爭(zhēng)論，安全輔助的東西宜多不宜少

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)ESP這個(gè)輔助軟件作用于輪胎。輪胎不好的話效果會(huì)打折扣越垃圾的輪胎打的折扣越多。比如說(shuō)你有ESP的車子但是輪胎摩擦力等于0即使有ESP也不起作用。但是你的輪胎狀況不錯(cuò)。這個(gè)時(shí)候就比你同一款車要強(qiáng)。還有這個(gè)也作用于這個(gè)車的底盤調(diào)教。怎么說(shuō)呢。同樣有ESP的車子一個(gè)板車調(diào)教垃圾。一個(gè)前后獨(dú)立懸架調(diào)教很好車子。效果也不同。這個(gè)還想還關(guān)于整個(gè)車子的懸架和避震。避震很硬無(wú)法壓縮即使有ESP估計(jì)也沒(méi)有辦法救命但是一個(gè)車子的避震壓縮行車比較長(zhǎng)。行程長(zhǎng)的車子好過(guò)行程短的車子。因?yàn)榇蚍较虻臅r(shí)候肯定避震壓縮的厲害。然后回正的時(shí)候壓縮的也厲害。這個(gè)我個(gè)人認(rèn)為還是看避震方面也有關(guān)系。所以。ESP還有避震底盤調(diào)校還有輪胎、所以。這個(gè)東西有肯定好過(guò)沒(méi)有。但是目前市場(chǎng)上面這些所謂的調(diào)校相差不是太大所以。綜合結(jié)論得出。有好過(guò)沒(méi)有。飛度這個(gè)車子除了頂配其他沒(méi)有的。買的大多數(shù)是低配。所以看自己能不能接受不能接受就不買是了沒(méi)有必要糾結(jié)車子買個(gè)人喜歡。沒(méi)有必要貶低某一款車子。千金難買心頭好。

其實(shí)我很多年前已經(jīng)深入研究過(guò)esp對(duì)汽車的影響，得出結(jié)論：1.esp并沒(méi)有突破車輛本身的機(jī)械極限。2esp對(duì)菜鳥(niǎo)有用，比如遇見(jiàn)危險(xiǎn)直接猛打方向。隨著水平提高越來(lái)越?jīng)]用甚至起反作用。3.對(duì)后驅(qū)車和suv的作用大于前驅(qū)車。再說(shuō)說(shuō)對(duì)于飛度是否需要加esp的看法：確實(shí)有比沒(méi)有好，畢竟飛度頭重腳輕，車身較高，但有些車esp不能強(qiáng)制關(guān)閉影響駕駛體驗(yàn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)我感覺(jué)有沒(méi)有對(duì)我關(guān)系不大，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)有必要，這個(gè)成本也不是太高，記得好像是1000元左右，估計(jì)以后趨勢(shì)肯定都會(huì)裝，但羊毛出在羊身上，如果因?yàn)檫@個(gè)而進(jìn)一步降低機(jī)械性能就真本末倒置了，畢竟現(xiàn)在的汽車對(duì)機(jī)械性的簡(jiǎn)配是越來(lái)越嚴(yán)重。