全新CR-V是一款很全面的車，造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子，頂配車型配置豐富，座椅坐著夠舒服，空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡，各項測試成績也都比較出色，四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點，噪音大、剎車腳感差，但瑕不掩瑜。

低轉(zhuǎn)速感覺不到，還感覺發(fā)動機(jī)噪音大，2000轉(zhuǎn)以上動力絕對讓你滿意，我開塊10000公里了，高速占一半

既然你說手扶拖拉機(jī)，就用這個給你打個比喻吧，為什么它能拉這么重的東西？因為扭矩大，有勁?？上攵?，如果車扭矩小，在坐人多和爬坡時是怎樣的一個狀態(tài)？

2.0動力還是歇歇吧，2.4的話你能看出明顯差異。2.4小車的話區(qū)別更明顯了，1.5t肉，百公里加速畢竟10秒，說不肉跟百公里加速3秒的一樣純屬扯淡。

各有各好處，城市低速超車毫不廢氣，1.5t的雖有渦輪，但會遲緩幾秒，走低速路2.0純電動，比1.5百公里省2個油。1.5t最大動力是193，2.0雖寫146，但這只是汽油機(jī)，我查過電機(jī)是232馬力，混動時就有三百多匹馬力，2.0不怕動力不行。

馬力決定動力？你可知道發(fā)動機(jī)性由三個參數(shù)決定的，功率、扭矩、馬力。這個三參數(shù)都非常重要，你車是不是不開空調(diào)？是不是平常不坐人？一輛車的起動加速、爆發(fā)力主要看扭矩。本田的手動1.5自吸我開了快七年，共17萬公里，也開過很多排量差不多的車，本田的馬力、功率都比他們高一些，扭矩要低，所以要看調(diào)教取向。本田的初段加速不行，但后段要比其它品牌的要好，持續(xù)性強(qiáng)些，不過代價是轉(zhuǎn)速得拉得非常高，3500轉(zhuǎn)以上。開了空調(diào)，和滿載的情況下，體驗差很多。

你經(jīng)常開車嗎？一個人開，和坐兩三個人，動力都會打折，就算副駕坐一個人，都會有少許不同。開空調(diào)和不開空調(diào)，動力體現(xiàn)都不一樣。發(fā)現(xiàn)你對車的了解很淺，還說扭矩笑話，把柴油拖拉機(jī)也扯上，什么馬力決定動力。

你自己開1.5本田多年不清楚嗎，1.6大眾發(fā)動機(jī)扭矩比1.5本田大不少吧，它夏天帶滿人打空調(diào)能把人憋出一身汗，本田1.5會不會這么差你不清楚嗎？