英菲尼迪QX50新款QX50什么時候上市？
shadow7213
2019-08-06 17:18:24
誰知道說？
13個回答
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aaa550 2019-08-06 20:21:08
已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)生產(chǎn)了700多輛，年底車展上應(yīng)該會有，可能有線控版，方向機有兩種。 -
etgaer 2019-08-06 19:56:44
說實話，QX50就是被這臺發(fā)動機給拖了時間。本來早上市了。但是我想說的是，就是因為這樣我更有理由去相信日產(chǎn)能把這臺具備黑科技的發(fā)動機給做好否則也不會墨跡這么久 -
baka200911 2019-08-06 19:53:08
我曾經(jīng)看過這個發(fā)動機的工作動態(tài)動畫圖，這個挺桿、曲軸系統(tǒng)確實是這個發(fā)動機穩(wěn)定性的關(guān)鍵之關(guān)鍵，你說的“理論上故障概率當然會比原來更高”也是問題的關(guān)鍵之關(guān)鍵，不要說什么“不會經(jīng)常發(fā)生”，一旦有問題可不是簡單的事情，一般消費者不容易，容不得差錯啊。我建議還在考慮QX50的朋友，不要只看見省油和二、三秒的加速，果斷趁現(xiàn)在還能選，直接V6！ -
zwx_01 2019-08-06 19:39:29
你可能理解錯了。應(yīng)該是在外部增加了對曲柄的一個控制軸以及該控制軸的驅(qū)動機構(gòu)。這并不是什么很大技術(shù)風(fēng)險的事。只是這個結(jié)構(gòu)看起來復(fù)雜，理論上故障概率當然會比原來更高。但也不能說就一定會經(jīng)常發(fā)生故障。諧波驅(qū)動裝置在現(xiàn)代工業(yè)機器人中已經(jīng)大量應(yīng)用了，根本不會存在重大的技術(shù)風(fēng)險。文章作者受行業(yè)限制，以為諧波驅(qū)動有風(fēng)險是站不住腳的。 -
駿錦銷售QQ群38485896 2019-08-06 19:27:58
如果你看上了QX50，還在猶豫新舊款，那么，看完了這篇詳細解剖文后，我真誠的建議你立刻毫不猶豫地選擇V6版本?。。。。?！ -
14sy 2019-08-06 19:15:12
是不是就是哪個據(jù)說震動能接近V6的L4？如果是的話，說真的，我肯定不選。該機在活塞連桿中間增加一個關(guān)節(jié)，以減少連桿的擺幅，從而達到減低震動的目的。我個人對這個關(guān)節(jié)的可靠性和耐用性深表關(guān)注！它要承受氣缸爆發(fā)出的扭力，對材質(zhì)和潤滑要求會非常高！ -
actor18 2019-08-06 18:46:46
原本??是要在年底?表，但是新的VC-T引擎依?在?行??，看???很大!所以?表??也要延到明年，?切??就不?定了! -
cccddd123 2019-08-06 18:38:46
真的假的？ -
wdmr 2019-08-06 18:34:12
無語。 -
a7264178 2019-08-06 18:21:25
問了，明年年底……奶奶的 -
gj0202 2019-08-06 17:59:12
新的就貴了 -
shiyong9c 2019-08-06 17:40:29
新款上市應(yīng)該不會太遠了。1，應(yīng)該先以進口身份進入銷售。2，即便國產(chǎn)，也與東風(fēng)英菲尼迪毫無關(guān)聯(lián)，因為已確定由新建的大連日產(chǎn)公司生產(chǎn)，并且已經(jīng)準備就緒。3，具體日期，只有天知道！英菲尼迪一向辦事磨磨唧唧，錯失時機在他的身上，是司空見慣的常事！ -
oyxj111 2019-08-06 17:37:20
打問問東菲
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