這種底盤的比較根本就談不上誰好誰不好，老款RAV4的底盤是全尺寸緊湊型，IX35哪種包括新途勝哪種屬于短尺寸型，老款RAV4的自主牌子的比亞迪的S6/S7/唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），吉利的博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長安的CS75都是仿的這款，共同的特點(diǎn)就是重，已經(jīng)沒有原來RAV4的風(fēng)格了，說實(shí)話這個底盤有點(diǎn)老了，哪種不規(guī)則的短梁連接方式也找不到第二家。有點(diǎn)像更上一版的RAV4的雙管式后擺臂，成了奇瑞和哈弗的參照，實(shí)際上說不上好不好，就是不主流。

你說的可能是吧，75的這個發(fā)動機(jī)光裝到XT上銷售已經(jīng)差不多四年了，看新款逸動RS的直噴發(fā)動機(jī)的扭矩就增大到260了，可能是改善了。

你關(guān)注了說的還都是錯的？光關(guān)注有什么用，從什么渠道了解？技術(shù)參數(shù)知道嗎就瞎猜，實(shí)話告訴你55這臺發(fā)動機(jī)從形態(tài)上來說一點(diǎn)不比75的那臺差，它的系列編號排在75那臺的后面，說明是同系列的，只是75那臺用上了直噴而55這臺是多點(diǎn)電噴而已，從功率扭矩的比較來說，75那臺僅僅稍好一點(diǎn)而已，根本沒體現(xiàn)出直噴的應(yīng)有水平，說實(shí)在話，直噴技術(shù)方面就75這臺只能算上代的水平，比起榮威RX5的那臺和江淮的S5的那臺還是有差距，扭矩水平也就是現(xiàn)在的1.3T的水平，長安都是一個體系，不可能一個好到天上一個差到地下，CS55是長安未來的鐵牌鋼針，能拿一臺差的發(fā)動機(jī)來砸自己的牌子？再則上直噴還是多點(diǎn)電噴還是有選擇的，從功率/重量比上CS55本身就比75有優(yōu)勢。

我從55一出來，我就關(guān)注了，55哪款發(fā)動機(jī)真心不行

我倒是覺得電噴的還好些，直噴的氣門容易有積碳，而且積碳必須挖煤才能清理。

道聽途說？好歹去看看，型號不一樣，連排量都不一樣

還有一點(diǎn)他沒說，55哪款發(fā)動機(jī)是351.5t的電噴，和75差的不是一星半點(diǎn)

懸掛好嗎

手動技術(shù)含量不高，國產(chǎn)的也信得過，青山也是老牌了，而自動箱來說，現(xiàn)目前還是愛信的at最可靠。

希望懂得大神能多回復(fù)這種，小白求科普

手動75變速箱青山的……只有自動擋的才是愛信變速箱

謝謝大神就是想要這種技術(shù)性的回答。謝謝

底盤是仿rav4的，1.5t發(fā)動機(jī)是長安blue系列的，自動變速箱是愛信二代。

三大件信的過

55和75的自動變速箱是愛信的，不過55是3代75是2代，有人說3代是2代的簡化版也有人說3代是2代的改善版，不知道哪個對。發(fā)動機(jī)都是長安自己生產(chǎn)的，55的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓，75的發(fā)動機(jī)是直噴加渦輪增壓，75的發(fā)動機(jī)更先進(jìn)些。55的底盤是仿造現(xiàn)代IX35的底盤，75的底盤是仿造老RAV4的底盤。個人覺得75的發(fā)動機(jī)和底盤要比55的好

發(fā)動機(jī)變速器都是一樣的，只是75的發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)的功率高些