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我要提問(wèn)

問(wèn)問(wèn)大神們東北適合開(kāi)特斯拉么?

浮浮游游 2019-04-19 21:06:00

我是齊齊哈爾的2線都算不上的城市我們這也有幾臺(tái)但是我經(jīng)常自駕游考慮得最多就是長(zhǎng)途大神們有什么好建議么?冬天掉電厲害么?我有地庫(kù)但是白天肯定是在外面停著我們這還沒(méi)有超級(jí)充電站很是尷尬!

10個(gè)回答
  • bd50711892 2021-01-01 22:39:28
    那些回答充電樁的,還有回答空調(diào)的,你們都是南方人吧?還有算電熱座椅和功率的,你們根本就不知道,充電100%的手機(jī),在室外10分鐘不到,電池就變成0%關(guān)機(jī)吧,還說(shuō)什么零下10度是常態(tài),目前哈爾濱室外零下24度,開(kāi)車(chē)出去辦事,不是一直在跑,可能去樓里辦事半小時(shí),出來(lái)車(chē)的電池會(huì)不會(huì)變成0,還能跑嗎?樓主是這個(gè)問(wèn)題
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  • bd50711892 2021-01-01 22:33:56
    那些
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  • jht8423676 2019-04-19 22:30:46
    技術(shù)上不存在適合不適合,肯定能開(kāi)的。只是里程要折一點(diǎn),建議等改款車(chē)型觀望觀望,電池應(yīng)該有動(dòng)作了。我好期待120KW或者130KW的車(chē)子
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  • 天涯一夜 2019-04-19 22:22:18
    能耗和駕駛習(xí)慣有關(guān),所以我只是舉自己作為參考案例。我也有攬勝,夏天一般上車(chē)先自動(dòng)空調(diào),20分鐘后調(diào)到3檔-4檔,主要是駕駛位空調(diào)吹肩膀不舒服,特斯拉這車(chē)中午12點(diǎn)到下午3點(diǎn)最熱的時(shí)候,因?yàn)榍皺n太大陽(yáng)光直接曬臉手腿,所以我會(huì)把風(fēng)控制在4-5檔,一來(lái)滿(mǎn)足涼感,二來(lái)再開(kāi)大太吵了,聽(tīng)著不舒服。不討論了,我發(fā)表我的看法而已,貼主自行判斷。我有主觀的地方,但希望能更客觀表達(dá)這輛車(chē)的優(yōu)劣。還是那句話,只買(mǎi)一輛車(chē),不要選特斯拉,真的很麻煩。
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  • 愛(ài)寶人 2019-04-19 22:15:21
    一定要安裝家用充電樁,設(shè)定好充電90%,平時(shí)保持連接,加熱電池和車(chē)廂都用市電,即使在零下3,40度的氣溫,短途行駛對(duì)續(xù)航里程的影響也非常小能接受回到家就插上充電樁充電,用起來(lái)就遠(yuǎn)比燃油車(chē)好用
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  • 天涯一夜 2019-04-19 22:08:36
    我在新疆出生長(zhǎng)大,在哈爾濱做過(guò)工程,零下30度?搞笑,零下10多度是常態(tài)。制熱制冷功率你忽悠別人行,我本科碩士都是學(xué)電子的,沒(méi)錯(cuò),空調(diào)制熱輸入功率略高,但同樣輸入電流下,相比較制冷也就高不到20,剛才我說(shuō)的350是北京夏天,之所以我說(shuō)減50公里就是計(jì)算了這部分損耗。你發(fā)的帖子我也看過(guò),很多邏輯很亂的地方,發(fā)的圖片也出處不一,大家理性討論,特斯拉有很多不好的地方,我也建議那個(gè)哥們不要買(mǎi),但是夸大事實(shí)只會(huì)讓所有人都反感。
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  • panpandong 2019-04-19 22:04:12
    仔細(xì)看一下吧,電輔熱2100W,加上座椅加熱的功率,還有空調(diào)制熱的2350W,應(yīng)該是多少,你學(xué)理工的,電池零下10度衰減多少?電池用多少電把自己加熱到25度正常工作功率,整個(gè)底盤(pán)暴露在外面,又以多快的速度失去電池?zé)崃??東北那邊好像經(jīng)常零下30度吧,零下40度衰減50是標(biāo)準(zhǔn)值。
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  • panpandong 2019-04-19 21:56:48
    我沒(méi)有在零下10度用過(guò)電車(chē),但是我的飛機(jī)在零下10度,電池預(yù)熱需要差不多20的電,因?yàn)殡姵氐陀?5度放電電流不足會(huì)有危險(xiǎn),飛行在夏天飛行20多分鐘,零下10度也就飛個(gè)15分鐘就徹底沒(méi)電了……夏天我拉過(guò)8.7公里,冬天零下5度,最多一次拉了5公里。那個(gè)8.7還停留在4.3公里位置拍攝了才回來(lái)~所以在北方用特斯拉,不僅冬天續(xù)航超級(jí)短,電池壽命也變短,放電量降低車(chē)子也會(huì)疲乏無(wú)力。你好好研究一下吧~冰凍會(huì)導(dǎo)致一切化學(xué)反應(yīng)放緩,分子活躍性降低,不是50公里里程可以解決的,你高估了鋰電池。
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  • jht8423676 2019-04-19 21:49:24
    自己家能裝充電樁應(yīng)該問(wèn)題不大,出去回來(lái)控制好能耗,應(yīng)該會(huì)適應(yīng)的。你沒(méi)有攔下來(lái)你們那邊別的特斯拉車(chē)車(chē)主,問(wèn)個(gè)明白嗎?冬天100D里程也在300公里左右,你可以找途徑問(wèn)你們那邊的車(chē)友試試。市區(qū)兜圈子一般不會(huì)兜完一塊電池的電量的,經(jīng)驗(yàn)之談
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  • 浮浮游游 2019-04-19 21:33:48
    我這一天沒(méi)看帖子你們也太激烈啦!首先謝謝大家這么熱心!都這么積極的為我解答!突然感覺(jué)特斯拉的車(chē)主都好熱心哈!我家里肯定不是一臺(tái)車(chē)我這大東北就一臺(tái)我真沒(méi)有膽量買(mǎi)特斯拉哈!但是人的有夢(mèng)想近期可能特斯拉還不適合東北!但是希望在以后會(huì)改進(jìn)一下!能適合各種天氣環(huán)境!還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在東北不叫東北了!夏天35度左右是平常事!到了冬天一共下了不到10場(chǎng)大雪有的時(shí)候冬天甚至比以前幾年溫度高不少!我估計(jì)地球在暖幾年我們東北也能改變一下氣候環(huán)境了哈哈!玩笑話而已但是心里真的很喜歡特斯拉!我們這也有幾臺(tái)挺佩服他們的勇氣!哈哈一會(huì)再改進(jìn)改進(jìn)肯定入了!
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