讓我想起了古時候我在法國開某款懷檔車型AMT變速箱沒有D檔的感受了掛M檔之后，撥片負(fù)責(zé)升降擋位，除了木有離合器，還是手動擋

額。。。這個要用撥片的。。。正常轉(zhuǎn)速到2K就按加號那個撥片~至于降檔的話是自動的。。。當(dāng)然~如果超車需要降檔（以提高轉(zhuǎn)速得到更大的加速度）~就撥減號的那個撥片。。。不過有個問題就是，這個撥片不是隨方向盤轉(zhuǎn)向的。。。所以在轉(zhuǎn)彎的時候可能會被方向盤擋到。。。因此。。。相對比較雞肋的撥片。。。沒事兒就不要去玩兒什么M檔了。。。這個M檔和手排實際操作完全不同的。。。有點類似AMT的節(jié)奏。。。而且掌握的不好那個頓挫感強烈。。?？隙]自排（電腦換擋）來的順溜。。。

撥片在D檔時也是可以用的，D檔用撥片，速度上去會自動升檔，速度下來自動降檔。M檔時用撥片，會自動降檔，但不會自動升檔，需要用撥片加檔，這是D檔和M檔用撥片的區(qū)別。