翼搏1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳嗎？
zyxelpwr
2019-08-06 13:43:27
求解
9個(gè)回答
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cnazxa 2019-08-06 15:46:04
拆了看沒有，不過我一般都是1擋開到二十，2檔四十，3檔六十，四檔八十才加檔。 -
風(fēng)為我動(dòng) 2019-08-06 15:28:20
我的是2018款1.0T，應(yīng)該和你一樣，請問后視鏡加熱在哪里操作？ -
tingting09 2019-08-06 15:10:56
主要看你經(jīng)常跑什么路況，城市擁堵路段的話，肯定積碳嚴(yán)重，時(shí)不時(shí)建議拉拉高速，再不行就去店里清洗下吧 -
白色馬蹄蓮 2019-08-06 14:55:37
特別容易，尤其再市區(qū) -
uy7562 2019-08-06 14:42:59
3缸機(jī)做功的時(shí)候一個(gè)在上一個(gè)中一個(gè)下，4缸一個(gè)上一個(gè)中上一個(gè)中下一個(gè)下，哪個(gè)更平穩(wěn)，心里沒有數(shù)嗎？！ -
bullshit1 2019-08-06 14:37:49
單體四沖程模式是從吸氣噴油，壓縮點(diǎn)火，爆燃推活塞，上頂排氣這四個(gè)過程，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步很快！積炭一說越來越少了！另外我國汽油油品也進(jìn)步了，我的三缸里程也接近9萬，動(dòng)力沒感到下降，估計(jì)翼博這個(gè)十佳小發(fā)動(dòng)機(jī)名副其實(shí)！ -
togeter 2019-08-06 14:23:23
渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，4沖程的工作原理要3個(gè)缸來解決，前期活塞缸壁間隙嚴(yán)密，問題不明顯，后期隨著磨損曠量加劇，缸壓不足就會(huì)出現(xiàn)抖，喘，點(diǎn)過延遲，燃燒不徹底的油氣會(huì)附著火花塞上，氣門上，以及進(jìn)氣道和噴油嘴還有節(jié)氣門，時(shí)間久了演變成所謂的積碳，這個(gè)解決不了，是車的硬傷。 -
heroking2000 2019-08-06 14:20:13
渦輪增壓跟積碳有啥關(guān)系..... -
jifjwqf 2019-08-06 14:06:28
不一定的，積碳是在乎一個(gè)人的駕駛情況的，例如經(jīng)常堵車，怠速時(shí)間過長就容易引起積碳的！還有長期的低速行駛！也容易引起積碳！
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