后排會和駕駛位差異很大，你下次讓司機下來你坐駕駛位，我爸就是帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），開空調(diào)能明顯感覺到，我的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0頁能感覺到動力衰減，但是沒有508抖，雅閣2.0比508還抖，凱美瑞坐公務車還可以，6年的2.0頁還行，但是那車能要嗎，高速換車道盤子稍微打快點都晃的厲害，害怕我的2.0D檔踩剎車沒啥抖動，N檔抖動大，這都不是事，真的，車子最重要就是底盤，在你緊急情況變線的時候車身姿態(tài)保持好，不易側(cè)滑，這才是最重要的。我開車從我嗎配的CRV2.4開始，富康，速騰，雅閣，現(xiàn)在508，我負責的說雅閣2.0特別抖，我大舅子11年的雅閣，現(xiàn)在D檔剎車不開空調(diào)也抖得不行，N檔不怎么抖，走起來升降檔極其明顯的頓挫，尤其急加速將擋，雅閣八代的高速剎車抖動，無法根治，換盤也只是管1年我反正開了這么多年車，越往后越發(fā)現(xiàn)底盤的重要性，這也是我選508的原因，油耗，抖動稍微厲害點這都不是事，總體來說還是很省心的車，比大眾小毛病少，機油會影響508的抖動和聲音，我現(xiàn)在灰殼感覺比以前的道達爾9000好點。508開空調(diào)確實抖得偏厲害在中級車里，設(shè)計問題

太正常了，你去開開雅閣，開了空調(diào)給油，尤其是2.0的，那酸爽開空調(diào)不抖的車極少，在2.5以下排量，都會感覺到動力減弱，抖動增大

確實比最低高一點就行，用頂技4200加到中間刻度，略微燒機油，現(xiàn)在油位在中下部分，反而抖動不大，而且更加順滑。買的1L補充裝，就著燒烤喝了。

汽車加速抖動故障的原因：首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅(qū)動，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點),已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊,即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。僅供參考

泄壓閥的聲？我是1.6T，前幾天掛S踹到6700松油門的時候副駕有噗呲一聲。還有1.5T的硬朗，稍微踩狠一點再松油門，副駕也有噗呲一聲，很明顯。