開個(gè)七八千公里，看看機(jī)油少不？如果少了，說明滲油厲害要處理，如果七八千公里不少機(jī)油，等到第三年再處理。

因?yàn)橐呀?jīng)滲漏了，那么滲漏的毛細(xì)管道就被打通了，如果不處理的話，會越漏越厲害。我記得豐田的發(fā)動機(jī)的氣門位置的機(jī)油是有個(gè)什么噴射技術(shù)，不是一般的飛濺潤滑的。所以還是要修的其實(shí)看著難看，實(shí)際修起來并不復(fù)雜，就是把氣門室蓋打開，清理一下，重新打膠，再裝起來。但是打膠后要晾多少多少時(shí)間，密封時(shí)先擰那個(gè)螺絲后擰那個(gè)螺絲，螺絲還不是一次擰到位，每次施擰的扭矩都有規(guī)定的。估計(jì)你這臺發(fā)動機(jī)在廠里組裝時(shí)，工人頭天跟老婆吵架了，東北人火氣大嘛

一般的標(biāo)準(zhǔn)處理流程是4S店用化油器清洗劑把油跡清洗干凈，要用壓縮空氣吹干，然后繼續(xù)開一段時(shí)間，并經(jīng)常觀察，如果再有油出來，就確定是漏油，并能準(zhǔn)確判斷泄漏部位。不能看見油就堵漏，會誤判的

不到最后一步都別拆，想想還有沒有其他辦法，發(fā)動機(jī)拆過還真不好說！4S店技工和設(shè)備都跟不上，除非發(fā)回廠修或許還有點(diǎn)保障！發(fā)生這種事情確實(shí)鬧心

謝謝，清洗過幾次了，第一次說是加機(jī)油搞到旁邊的，相信了他們，第二次說是保護(hù)臘熔化因?yàn)榭床坏綑C(jī)油只有一點(diǎn)痕跡，也信了，第三次確定是滲油了要全拆發(fā)動機(jī)

我覺得吧。。。你隨便找個(gè)車，打開發(fā)動機(jī)艙，總是能找到油漬的，機(jī)械嘛，要是能干凈的一塵不染，那才叫見鬼了。。。小事情

應(yīng)該是氣門室蓋漏了，好像2.5的發(fā)動機(jī)比較多見，自己也能修，不算什么大毛病，維修也不會動發(fā)動機(jī)的核心部件，只不過把頂蓋開開來重新打膠密封。好像2.5的發(fā)動機(jī)容易中招。一般這種滲漏要到6-10萬公里才會出現(xiàn)，太早了，說明廠里做發(fā)動機(jī)氣門室蓋密封時(shí)操作不規(guī)范（密封膠打膠時(shí)間長短、蓋子螺栓的施擰順序和扭矩等）