我改過成本不超過200找人安裝的效果明顯不錯(cuò)

晚上或者在過橋洞、隧道等昏暗條件下行車時(shí)，后方車輛的前大燈眩光會(huì)造成司機(jī)夜盲。即使眩光光源移開后，殘留在眼睛內(nèi)的影像會(huì)造成盲區(qū)，這種現(xiàn)象被稱之為“白癍效應(yīng)”。這種效應(yīng)會(huì)使司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間降低1.4秒。當(dāng)車以每小時(shí)百公里行駛時(shí)，在您對(duì)前面的危險(xiǎn)作出反應(yīng)之前，1.4秒時(shí)間足以行駛42米之多。這無(wú)疑極大地增加了汽車發(fā)生事故的幾率。為了減少汽車后視鏡在弱光照條件下“白癍效應(yīng)”對(duì)司機(jī)的影響，防眩目后視鏡也就應(yīng)運(yùn)而生。而在目前市場(chǎng)中應(yīng)用的防眩目后視鏡主要分為兩種即：手動(dòng)防眩目后視鏡與自動(dòng)防眩目后視鏡。藍(lán)鏡后視鏡雖然能起到防眩目作用，但是在弱光環(huán)境下，其本身也就基本上起不到原有的作用了，安全隱患的問題并沒有得到徹底的解決。一般中低配汽車都會(huì)裝配有手動(dòng)防眩目后視鏡。這種后視鏡，原理簡(jiǎn)單即通過光學(xué)原理抑制眩目，這種后視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當(dāng)駕駛員感覺到反射光過強(qiáng)或者刺眼時(shí)，可手動(dòng)拌動(dòng)后視鏡角度調(diào)節(jié)桿，使后視鏡角度偏移，此時(shí)鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強(qiáng)度。減少反射光強(qiáng)度，降低“白癍效應(yīng)”的不利影響。自動(dòng)防眩內(nèi)鏡零部件組成：自動(dòng)防眩后視鏡運(yùn)用了“電致變材料”技術(shù)。而“電致變材料”中顏色的變化可以通過外界電壓的改變而實(shí)現(xiàn)，電壓直接決定了材料的變色程度，調(diào)節(jié)外界電壓與電流就可以控制“電致變材料”的變色程度，同時(shí)起到一個(gè)防眩目的作用。自動(dòng)防眩后視鏡能夠根據(jù)汽車周圍環(huán)境的光照情況，自行調(diào)節(jié)電壓或電流，進(jìn)而改變鏡面的亮度（折射率）。相比手動(dòng)防眩目后視鏡來(lái)說(shuō)，智能自動(dòng)防眩目后視鏡打開防眩目功能不需要分散駕駛員的注意力，去用手撥動(dòng)內(nèi)鏡上的撥桿去調(diào)節(jié)折射率，而是會(huì)自動(dòng)打開調(diào)節(jié)功能；另一方面，智能自動(dòng)防眩目后視鏡的變化是一個(gè)緩和的過程，會(huì)隨著環(huán)境光強(qiáng)的改變而做出相應(yīng)變化，對(duì)駕駛員不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面干擾，而手動(dòng)防眩則的變化時(shí)剛性的，非明亮即暗。同時(shí)，當(dāng)駕駛員用手去調(diào)節(jié)鏡子時(shí)，眩光事實(shí)上就已經(jīng)刺激到了眼睛，此時(shí)調(diào)節(jié)后視鏡反射率“白癍效應(yīng)”其實(shí)還是會(huì)存在的，只不過程度較輕而已。真正的自動(dòng)防眩目后視鏡，除了能起到它原有的擴(kuò)大駕駛員視野的功能外，還得盡最大可能的不去影響到駕駛員的正常駕駛，不需要駕駛員去做任何不必要的操作，并且還能為駕駛員提供一個(gè)更好的、更安全的駕駛環(huán)境。購(gòu)買改裝時(shí)一定要搞清楚，看明白，不要馬馬虎虎的弄個(gè)不太靈光的東西就不值得咯！

有哪種后視鏡鏡片的吧，你去某寶搜一下，這個(gè)換個(gè)鏡片就可以，一般也很便宜的，百八十塊錢