這兩個(gè)比還是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，實(shí)用性也是高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫好，空間也是高爾夫好。速騰，最多讓相親們覺(jué)得你的車(chē)好（高爾夫可能會(huì)被他們嫌棄），你在乎就買(mǎi)速騰。

有家庭的話(huà)還是速騰吧，后排和后備箱都比高7大，特別是后備箱后排座椅不放倒的情況下，估計(jì)一個(gè)能頂高7三個(gè)了，雖然速騰1.6開(kāi)起來(lái)比高7的1.6還要肉一點(diǎn)，雖然速騰是老平臺(tái)PQ35，不過(guò)速騰的后橋是獨(dú)立懸掛，而且整車(chē)底盤(pán)調(diào)教比高7更加扎實(shí)，也更軟，舒適性方面完勝高7.如果是單身狗又喜歡操控的話(huà)就選高7吧，畢竟是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，雖然底盤(pán)偏硬，后橋還是扭力梁，過(guò)顛簸路面尾部動(dòng)作大，舒適性不如速騰，空間也憋屈，但操控完勝速騰，過(guò)彎車(chē)身尋跡性也比速騰好得多，而且轉(zhuǎn)向手感也比速騰輕和精準(zhǔn)。我開(kāi)的就是高7，同事是2017款速騰也經(jīng)常換著開(kāi)，總體來(lái)說(shuō)兩車(chē)在平路上開(kāi)區(qū)別不大，爛路的話(huà)速騰完勝，靜音兩車(chē)都差不多，因?yàn)閼覓礻P(guān)系速騰開(kāi)起來(lái)更有高級(jí)感，高7則是有點(diǎn)硬碰硬，不過(guò)高7過(guò)彎更可控更過(guò)癮，動(dòng)力響應(yīng)更好一點(diǎn)。不過(guò)還是需你自己去試駕一下，具體怎么選就看你了

說(shuō)的很實(shí)在，能放棄suv買(mǎi)高爾夫我頂你！說(shuō)實(shí)話(huà)suv除了空間的優(yōu)勢(shì)再?zèng)]有任何優(yōu)勢(shì)了，在就是地盤(pán)高些，大多數(shù)的時(shí)候基本用不到這個(gè)大空間

對(duì)空間特別是尾箱空間需求高，在意后輪獨(dú)立懸掛，就選速騰。除此之外，高爾夫是你最佳選擇。有幫助，望采納~

看你的使用吧。一個(gè)人開(kāi)的機(jī)會(huì)多可以買(mǎi)高爾夫。如果是家用的，建議用速騰，坐起來(lái)速騰會(huì)舒服很多吧，而且后備箱空間也大。

站在我的角度上，我覺(jué)得樓主的擔(dān)心多余了。首先，大眾經(jīng)典的1.4TDSG，配合相當(dāng)好，以前的確出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，集中爆發(fā)是在2010年左右，到現(xiàn)在來(lái)看，已經(jīng)得到解決，除非你所在的城市非常擁堵，DSG可能會(huì)過(guò)熱。如果你考慮自吸車(chē)，我還是建議你選擇日系車(chē)吧，可能更合適，日系的自吸配CVT，也算是絕配。然后在說(shuō)到速騰和高爾夫，輛車(chē)差距不大，我都開(kāi)過(guò)，駕駛感受上，速騰完全處于劣勢(shì)，高爾夫真正的好開(kāi)，順手。空間上，速騰的腿部，后備箱，的確更有優(yōu)勢(shì)，但是頭部和空間多變性來(lái)講，速騰就不如高爾夫了。我過(guò)年從江蘇開(kāi)高爾夫到吉林，帶了一箱豆油，一箱大米，兩箱白酒，一家三口的行李，一只貓，貓砂盆，貓零食和貓糧，在高爾夫后排31分放到的情況下，全都沒(méi)有問(wèn)題。我覺(jué)得空間大也不過(guò)是應(yīng)付偶爾那么一兩次，大部分時(shí)間，是完全用不到的，所以我放棄了傳祺GS4，選擇了高爾夫RLine.

日系的自然吸氣是比大眾好，但同級(jí)別里的日系車(chē)在整車(chē)裝配工藝，內(nèi)飾用料做工，主被動(dòng)安全配置，鈑金車(chē)漆，行車(chē)質(zhì)感，底盤(pán)等方面都不如大眾高爾夫