對(duì)，你就看看參數(shù)么，當(dāng)然不能理解了。。。你買車的時(shí)候手里捏著35W，車身有過5米的你就不看了？糾結(jié)45車型跟A6TFSI的人又不是少數(shù)，論壇里面都有潛在消費(fèi)者發(fā)帖在問。。。你是手里壓根沒這錢，也壓根沒打算買，當(dāng)然不會(huì)猶豫不會(huì)糾結(jié)，就按參數(shù)對(duì)比車子。。?？吹侥氵@樣的回帖，我TM就想笑，看看參數(shù)就能買車了，還要4S店試乘試駕干毛線。。。

落地37出頭點(diǎn)就可以下手，要不先等等，我估計(jì)9月份之后35W能落地45四驅(qū)的。。。這車真心JB坑爹，本來產(chǎn)品力就不足了，上市沒多久兩次改款了，還準(zhǔn)備弄1.4T的拉低檔次。。。壓根不是這么賣的，要想賣的好，40運(yùn)動(dòng)，45運(yùn)動(dòng)，45風(fēng)尚這樣的車型價(jià)格往下壓點(diǎn)才對(duì)，特別是45車型迅速到35W落地這個(gè)價(jià)格門檻是首要任務(wù)。。。不然那邊拿著35萬的價(jià)格寶馬320LIM能落地還能買到320LIXDRIVER四驅(qū)的還能余個(gè)三四萬改裝改裝方向盤和NBT，奔馳C200L也35W落地了。A4L最強(qiáng)產(chǎn)品力的45車型遲遲到不了價(jià)格門檻。。。跟以前套路不一樣啊，營銷老總換人了？

我確定我比你懂額，我是按消費(fèi)者需求對(duì)比的，就像雖然明顯XTS車長超過5米但是也還是跟A4L,320LI系列對(duì)比一樣，并不因?yàn)樗R力大，車身長有改變。你屬于看看參數(shù)，四驅(qū)，高馬力，就得跟330比的吧？330不是寶馬走量車型，10輛3系能有1輛330就不錯(cuò)了。。。但是45是奧迪走量車型，也是奧迪技術(shù)精髓的四驅(qū)所在，寶馬的技術(shù)精髓8AT在320上就有

神奇的45走量車型，XTS對(duì)標(biāo)A4理論，怎么45不對(duì)標(biāo)價(jià)格差不多同樣比它大的A6TFSI？不辯也罷，我把我鍵盤收起來了