對，你就看看參數(shù)么，當然不能理解了。。。你買車的時候手里捏著35W，車身有過5米的你就不看了？糾結(jié)45車型跟A6TFSI的人又不是少數(shù)，論壇里面都有潛在消費者發(fā)帖在問。。。你是手里壓根沒這錢，也壓根沒打算買，當然不會猶豫不會糾結(jié)，就按參數(shù)對比車子。。?？吹侥氵@樣的回帖，我TM就想笑，看看參數(shù)就能買車了，還要4S店試乘試駕干毛線。。。

落地37出頭點就可以下手，要不先等等，我估計9月份之后35W能落地45四驅(qū)的。。。這車真心JB坑爹，本來產(chǎn)品力就不足了，上市沒多久兩次改款了，還準備弄1.4T的拉低檔次。。。壓根不是這么賣的，要想賣的好，40運動，45運動，45風尚這樣的車型價格往下壓點才對，特別是45車型迅速到35W落地這個價格門檻是首要任務。。。不然那邊拿著35萬的價格寶馬320LIM能落地還能買到320LIXDRIVER四驅(qū)的還能余個三四萬改裝改裝方向盤和NBT，奔馳C200L也35W落地了。A4L最強產(chǎn)品力的45車型遲遲到不了價格門檻。。。跟以前套路不一樣啊，營銷老總換人了？

我確定我比你懂額，我是按消費者需求對比的，就像雖然明顯XTS車長超過5米但是也還是跟A4L,320LI系列對比一樣，并不因為它馬力大，車身長有改變。你屬于看看參數(shù)，四驅(qū)，高馬力，就得跟330比的吧？330不是寶馬走量車型，10輛3系能有1輛330就不錯了。。。但是45是奧迪走量車型，也是奧迪技術(shù)精髓的四驅(qū)所在，寶馬的技術(shù)精髓8AT在320上就有

神奇的45走量車型，XTS對標A4理論，怎么45不對標價格差不多同樣比它大的A6TFSI？不辯也罷，我把我鍵盤收起來了