原理就是降檔提速，跟手動(dòng)擋高速超車(chē)時(shí)減檔提速一個(gè)道理！因?yàn)槎ㄋ傺埠绞呛愣ㄋ俣?，上坡時(shí)為了保持同樣的速度，只能猛轟油門(mén)。我用過(guò)幾次，是有點(diǎn)唬人……

上坡用定速，費(fèi)油

路況非常好，我是石家莊的，沒(méi)有山坡丘陵，全是平原。高速上開(kāi)了兩次，再也不想開(kāi)定速，感覺(jué)太費(fèi)油，不如自己控制。

呵呵^_^，GS高速120碼2500轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。自適應(yīng)巡航正常不會(huì)猛給油門(mén)！

我就說(shuō)120邁以上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大有個(gè)人跟我還跟我犟

沒(méi)試過(guò)這款，其他車(chē)如果你定速100，當(dāng)前車(chē)速不到100的話(huà)就會(huì)加速到10再巡航。

這說(shuō)明定速巡航的特點(diǎn)還沒(méi)摸清楚，我從我自己的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)說(shuō)吧，我的座駕是東風(fēng)風(fēng)神S30自動(dòng)尊貴，帶定速巡航，雖然不是x3，原理應(yīng)該差不多。不帶ACC的定速巡航，在速度低于設(shè)定的速度的時(shí)候會(huì)全油門(mén)恢復(fù)到設(shè)定的速度，而且因?yàn)檫壿嫼?jiǎn)單，不會(huì)考慮上坡時(shí)速度下降，因此在恢復(fù)設(shè)定速度的時(shí)候，駕乘體驗(yàn)非常不好，如果想要舒服的加速，最好自己控制油門(mén)，加速到設(shè)定的速度后，再按下恢復(fù)鍵，電腦就不會(huì)全油門(mén)加速了，體驗(yàn)相對(duì)要好很多。

打開(kāi)定速巡航，路況不好別開(kāi)，自己也要隨時(shí)關(guān)注手動(dòng)加減油門(mén)。不然動(dòng)不動(dòng)就自己轟油也是正常的！

人家定速就是鎖定哪個(gè)速度不夠哪個(gè)速度肯定給油加速啊

降檔的，自己用腳踩踩吧，定速時(shí)腳放哪，放地板上如果有事時(shí)踩剎車(chē)會(huì)慢一拍的，放剎車(chē)上呢又累。

我也是，開(kāi)一次都不想開(kāi)第二次，聽(tīng)著難受給油太猛了

我的自精和樓主的情況一樣，開(kāi)了兩次定速巡航，就不想開(kāi)了，跑高速都不想用定速。

喔，下次試試，

按了定速按鈕，要撥下set鍵2秒打開(kāi)巡航

正常的，應(yīng)該是在上坡。

我的為啥定速不了，一按沒(méi)作用啊，怎么用的

這個(gè)再正常不過(guò)了，發(fā)動(dòng)機(jī)有受力分析傳感器的，上坡受力大了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)降檔提升轉(zhuǎn)速，增加扭矩來(lái)保持車(chē)速。