爭(zhēng)這些沒意思，你可以開車走下泥巴路試試就知道了，一個(gè)人開跟坐滿5個(gè)人開，是輕的打滑厲害還是重的打滑厲害，一開就知道了。

2.0T的冠道不管在百公里加速還是中途加速，連探界者都搞不贏，想想1.5T的CRV不會(huì)好到哪里去。40-80提速用得非常多，冠道墊底，連大漢都比他強(qiáng)，370TUB看來徒有虛名。

德系也好美系也好，高速覺得穩(wěn)那是底盤調(diào)校與日系不同的原因好不好，誰告訴你是因?yàn)樗葎e的車重那么百十來斤所以才穩(wěn)的？同車系里比日系輕的也會(huì)感覺比日系穩(wěn)，這種駕駛上的質(zhì)感不是比誰重不出來的，明白？那你告訴我卡羅拉和速騰高速哪個(gè)穩(wěn)？那你的意思是日系車只要再坐上一個(gè)人就能跟德系一樣穩(wěn)了唄，得，你的世界我是真不懂，你行你懂你接著BB吧，好走不送

您說的這個(gè)現(xiàn)象叫動(dòng)力熱衰減，這是CVT的特性不賴發(fā)動(dòng)機(jī)不行。CVT的特性是動(dòng)力損失大但是平順省油，跟齒輪變速箱不一樣，拿CVT跟齒輪變速箱比動(dòng)力和零百根本就沒有意義。不光本田CVT這樣所有CVT都這樣。再加上渦輪機(jī)配CVT的組合本田給CVT做了過熱保護(hù)，所以一熱就萎。扭矩做大了CTV又扛不住。本田知道自己現(xiàn)階段的問題就是變速箱，但本田又是個(gè)一直堅(jiān)持自己開發(fā)和調(diào)教變速箱的廠家，所以自己開發(fā)了10AT。事實(shí)上本田發(fā)動(dòng)機(jī)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，問題是缺個(gè)能發(fā)揮好自家發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱。以上意見僅供參考

加速不能只看賬面數(shù)據(jù)，變速箱和輪胎都是重要因素，而且crv是SUV，風(fēng)阻比思域要大，我估計(jì)0-100加速也是接近9秒左右

你別拿思域來比，第1，思域是同級(jí)別家用轎車?yán)锔叨茸畎?416mm,對(duì)于風(fēng)阻它有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；第2它的重量也才1.26噸，輕量化做得好，第3、思域的加速不穩(wěn)定，我估計(jì)也和天氣有關(guān)。

有功夫在這噴，不如騰出幾分鐘去補(bǔ)充點(diǎn)知識(shí)，然后再來噴，行嗎？看到你的回復(fù)，我真的都感覺無語了，車開起來漂不漂不是因?yàn)檎{(diào)教而是因?yàn)檐囍?？現(xiàn)在哪個(gè)車企還在往重了做車？那些超跑用碳纖維坐車皮是因?yàn)樘祭w維比鋼板重唄？所以那些超跑跑那么快都不會(huì)被風(fēng)吹跑唄？智商啊，真是好東西啊