多謝，我明天早上試試

造成燒機(jī)油嚴(yán)重的原因有時候并不單純，對于年限和里程較多車來說往往都會伴隨著其他的原因，比如氣門油封老化性能下降會造成機(jī)油進(jìn)入排氣管、活塞環(huán)對口會引起串氣串油、機(jī)油泵性能下降會造成機(jī)油流動性下降磨損增加、氣缸內(nèi)部積碳嚴(yán)重的問題等等，這些都需要進(jìn)行檢查判斷，最終通過逐個排除，最終找到真正的原因。

對。你的車耗機(jī)油有點(diǎn)厲害，應(yīng)該還有別的原因。一般是氣門油封漏油或者活塞環(huán)對口，如果停一夜第二天打火冒藍(lán)煙明顯比平常厲害，就是氣門油封問題，如果停一夜打火冒煙情況和平常差不多，就是活塞環(huán)問題。

我裝了油溫表。確實(shí)最近機(jī)油溫度也很高。室外溫度30度，120巡航跑一會高速油溫就110度。轉(zhuǎn)速在高能到115

如果PVC閥壞掉了，會造成會造成曲軸箱通氣不暢而形成高壓，而這個高壓會造成汽缸壁與活塞間的密封性下降，而這個高壓會在近期行程中被壓縮成更高的壓力，從而將汽缸壁上的部分機(jī)油通過進(jìn)氣行程從汽缸壁與活塞間的極小縫中壓入氣缸參與燃燒。曲軸箱的高壓還會使機(jī)油溫度大幅提升形成高溫機(jī)油蒸汽，如果PVC閥壞掉的話，這部分機(jī)油蒸汽會通過進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室再次參與燃燒。兩方面疊加在一起會使機(jī)油的磨損量大幅增加。

主要我這個燒的比較多。還有，氣門室蓋上面的排氣應(yīng)該也是暢通的才對是吧？

4樓

那如果壞掉會嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油嗎？還是說輕微燒機(jī)油?，F(xiàn)在加油就毛藍(lán)煙

那到底會導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油嗎？400公里高速就燒掉1升

可以，采納

曲軸箱和氣門室是相通的，曲軸箱壓力高，氣門室壓力也高。氣門油封有油的一側(cè)壓力高了，肯定會增加滲油概率。氣缸壁上的油靠油環(huán)刮下，流回曲軸箱，如果有油一側(cè)壓力高，也會影響刮油效果。曲軸箱通風(fēng)管之所以接入進(jìn)氣道，目的就是為了讓曲軸箱內(nèi)保持一定的負(fù)壓，一是抽出由氣缸壁竄入曲軸箱的廢氣，二是防止機(jī)油外滲。

會

曲軸箱壓力高，為什么會影響到氣門油封？還有，氣缸壁上的機(jī)油絕無可能被壓入氣缸，除非活塞環(huán)壞了唯一要說機(jī)油燃燒，只能是曲軸箱內(nèi)得竄氣透過活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室?；蛘吒Z氣因?yàn)榍S箱壓力大沒法竄入曲軸箱，竄氣中得機(jī)油成分只能在燃燒室被點(diǎn)燃。不過竄氣中的機(jī)油含量才多少。。。根本談不上燒機(jī)油

PVC閥是單向閥，PVC閥引起的燒機(jī)油現(xiàn)象主要是閥的控制功能出現(xiàn)問題引起的，導(dǎo)致廢氣包括高溫機(jī)油蒸氣進(jìn)入近氣歧管，從而在燃燒室燒掉。一般PVC閥壞掉的幾率不大，通常通過清洗干凈后就能恢復(fù)正常，只要沒有壞掉就不用更換，清洗干凈就行了。

曲軸箱壓力高是會導(dǎo)致燒機(jī)油的。1、氣門油封會向進(jìn)、排氣道滲機(jī)油。2、氣缸壁的機(jī)油會在進(jìn)氣行程被“壓入”氣缸。

PVC是塑料材料。。應(yīng)該是PCV閥也就是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。PCV閥故障會導(dǎo)致曲軸箱壓力高?；钊滦袎毫Υ?，導(dǎo)致動力損失。機(jī)油壽命縮短。曲軸油封滲油。但是燒機(jī)油不會。。

目前換過氣門油封了還是一樣。機(jī)油用5W40。現(xiàn)在不知道PVC閥門堵塞會不會導(dǎo)致燒機(jī)油

一、燒機(jī)油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機(jī)油的方法1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機(jī)油，在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊中對粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機(jī)超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機(jī)油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到修理店進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到修理店檢查，盡早修復(fù)故障.