發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

我覺得吧！不必太在乎油耗這個東西。只要車開著自己感覺舒服就好了，六個油和十個油的區(qū)別，按目前油價來算，每年跑一萬公里也就多花兩千塊錢而已，何必糾結。少去KTV玩兩次就有了。

油耗:我最高開到近10l(9.74)最低開到7.06上落差很大,視乎路況了至于發(fā)動機異響,未遇見中控異常提示倒出現(xiàn)過一次

解決了，換了一個皮帶的稱托輪，現(xiàn)在聲音沒有了，去售后檢查吧，我的是廠家來三個人試了大半天試出來的，估計有可能我們那一批的配件有問題

奧，解決了就好。油耗的事情廠家有什么答復嗎？我的車到目前跑了1500公里了，反正油耗一直在10個多，最高一箱油到了11.5。

還有我的剎車非常硬你的怎么樣我的剎車開空調的時候感覺就像剎車有延遲一樣很難用廠家說幫我升個級就好了我也不知道準備過幾天去4S看看

我的也有異響和你形容一樣1400左右冷車就是有聲音你的解決了沒我準備過幾天去4S看看如果你的解決了希望給我點建議

所謂6個油，那都是騙人的，或者實驗室里測的數(shù)據。省油這事是不用想了，盡管吉利已經非常努力了。原因如下：一是變速器只有4個擋，效率低；二是AT使用的是液力變矩器，有10%以上的動力損耗；三是這車沒有啟停功能；四是發(fā)動機技術本身并不先進，而且調教方面也不是往低轉高扭方向做得。這里額外解析一下，手動擋、AMT和雙離合其實原理是相同的，都是硬鏈接（軸與軸一接上，100%的效率），只是結構不同，他們都要比AT要省不少油。而AT的力變矩器是軟鏈接（一條軸攪拌液體，產生一個力，這個力再推動另外一條傳動軸，80%-90%的效率左右，甚至更低），這樣的好處是動力銜接很平順，不像手動擋、AMT、雙離合，結合的時候就有嚴重的頓挫感。如果日后能換成1.0TCVT的動力組合，或許油耗才能有所期待。綜上所述，在市區(qū)，8個油左右是合理的，加上空調9-10個油左右（消耗10%的動力）。在郊區(qū)，如果能長時間保持60公里左右的速度，或許能做到6個油也說不定。

用乙醇汽油不好，我之前第一箱油加的就是92乙醇，感覺開起來沒勁，而且油不耐燒，現(xiàn)在第二箱油加了普通的92，感覺比原來的乙醇能跑遠一些。