是啊,普通模式下的混動(dòng)饋電..有點(diǎn)難聽(tīng)的說(shuō),確實(shí)有點(diǎn)拖拉機(jī)的感覺(jué),倒是雪地模式,即使是饋電狀態(tài),也和燃油車感覺(jué)一樣,不知道什么原理的說(shuō)..因?yàn)槲倚^(qū)車位緊張,但地下車庫(kù)也有幾十個(gè)普天的壁掛充,大部分都是建在別人的固定車位上,所以一般一周就充一次,充完就挪開(kāi)自己的車子,免得占別人的車位,SOC設(shè)置一直在70%,然后又想到首保前要磨合,所以我有段時(shí)間是sporthev,但是電量一下降到69%,發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn),感覺(jué)很吃力,而且整個(gè)車頭都在震,嗚嗚嗚的叫,后來(lái)我想起了之前在唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）論壇說(shuō)的雪地模式,就切了雪地混動(dòng)模式,感覺(jué)電量下降沒(méi)那么快了(反沖估計(jì)效率是太低了,恐怕要上高速才能反沖),另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)一直在工作,但是卻沒(méi)那種發(fā)動(dòng)機(jī)很吃力的嗚嗚叫的感覺(jué),反而更像燃油車了,我想的是,唐宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種電四驅(qū),動(dòng)力大,很多是依靠電機(jī)的強(qiáng)大扭力的,雪地模式會(huì)限制電力輸出,電機(jī)就變成輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的存在了,而普通模式是,發(fā)動(dòng)機(jī)是輔助電動(dòng)機(jī)的,這樣感覺(jué)就更像卡雷那種模式了,個(gè)人感覺(jué),個(gè)人感覺(jué),個(gè)人感覺(jué)

雪地模式開(kāi)出變速箱過(guò)熱保護(hù)是本人親自開(kāi)出來(lái)的，你車都沒(méi)有Say個(gè)JJ。東北下雪天開(kāi)雪地模式，環(huán)境溫度是多少？你能聯(lián)想一下嗎？

4.9很大是依靠電機(jī),純電模式我都覺(jué)得很狂暴了,別說(shuō)三擎一起動(dòng)了,再說(shuō)了,4.9有就行了,沒(méi)必要時(shí)時(shí)刻刻都拿出來(lái)用,一線城市表示買這車只為指標(biāo),車上有老有少的,安全才是最重要的

經(jīng)常開(kāi)雪地的都知道，雪地開(kāi)車猛踩油門(mén)會(huì)打滑。雪地模式，猜測(cè)應(yīng)該是動(dòng)力限制模式，限制電機(jī)的功率和電池的放電功率，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，防止汽車因?yàn)檩敵龉β侍蠖蚧Ｓ醚┑啬Ｊ?，估?jì)4.9只是傳說(shuō)，你試試就知道了。