問(wèn)題解決了，汽油質(zhì)量差，氧傳感器壞了。

是不是油質(zhì)量不好，凱越對(duì)油很挑剔。再就是積炭好清理了。或者怠速馬達(dá)。

這是通病不必?fù)?dān)心！基本都這樣！

電子節(jié)氣門(mén)也有怠速馬達(dá)

多高轉(zhuǎn)速跑跑就行！凱越油耗高點(diǎn)平時(shí)油門(mén)踩的輕容易積碳！ssss買(mǎi)兩瓶燃油添加劑或者外面買(mǎi)也行跑跑高速有所改善

我的是電子的

新機(jī)油也不能一概而論，品質(zhì)差的油就有這些表現(xiàn)

怠速馬達(dá)

剛換的機(jī)油。新機(jī)油

一可以和這幾天前的環(huán)境溫度對(duì)比，是不是受環(huán)境溫度影響；二考慮一下機(jī)油，機(jī)油品質(zhì)和老化程度有差異表現(xiàn)。

節(jié)氣門(mén)也清洗了，還是不行。

我的凱越有過(guò)一次，洗了節(jié)氣門(mén)后就好了

但是之前我的車(chē)不是這樣的，就這幾天開(kāi)始的，冷車(chē)怠速忽高忽低的，大概2-3分鐘。車(chē)熱了就沒(méi)事了

節(jié)氣門(mén)積碳清洗了，您是說(shuō)有漏氣的地方，熱車(chē)就沒(méi)事。

沒(méi)關(guān)系的，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速會(huì)有一個(gè)波動(dòng)的過(guò)程，大概過(guò)了20到30秒后怠速會(huì)穩(wěn)定下來(lái)，這個(gè)正常的。

1、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。2、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄漏。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)（EGR）閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥等，需逐一進(jìn)行檢修。3、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門(mén)積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等，每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣，就會(huì)怠速不穩(wěn)。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。6、燃油壓力過(guò)低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是不是堵塞，油管是不是變形等故障。7、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。8、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小。多是各類(lèi)信號(hào)傳感器的問(wèn)題，比如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結(jié)合檢測(cè)儀分析。9、冷車(chē)啟動(dòng)。冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較大，怠速較高，特別是長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)車(chē)或者在寒冷的環(huán)境下，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)之后就會(huì)恢復(fù)正常