太稀了會失去潤滑作用，會加劇發(fā)動機內(nèi)部件的磨損。車友有的高速多，都直接上40的油。日系車在國外都是用20的油，你可以用一次感受一下，跟30的區(qū)別。

然而實際上科學的測試表明，在不超越發(fā)動機規(guī)范要求的前提下，粘度小的油普遍的比粘度大的油保護性更強更耐磨，而不是相反。當然，更準確的說，抗磨等性能看的是某個具體產(chǎn)品型號的具體實現(xiàn)，而不能一概而論，20油普遍好的原因是技術要求導致的，因為沒法用低技術水準的原料來達成低粘度油。此外抗磨性能更看重添加劑，而不是靠粘度，只有技術低劣的產(chǎn)品才依靠大粘度來勉強符合最低要求，并且依然不能解決問題。國內(nèi)對高粘度的迷信，除了知識更新緩慢保守，某些德系品牌的固有問題以外，還有一個原因就是大量技術低劣的山寨/小牌廠商，以及為了追求極端利潤，故意提供低級別產(chǎn)品的大牌廠商，在有意混淆視聽。

沒必要洗發(fā)動機，殼牌機油清潔能力就是不錯的，沒必要去單獨洗發(fā)動機。0-20現(xiàn)在有些4S已經(jīng)有了，沒說不能用，但是純市區(qū)不上高速也不高轉(zhuǎn)速的話，可以試一下，不過最好按照手冊推薦的用30的油，市區(qū)高速都能應對。