所以對(duì)油品有要求

國(guó)人應(yīng)該還是騎自行車好點(diǎn)，起碼給后代留一片藍(lán)天。

大部分的重卡廠家都破壞，當(dāng)年很多機(jī)子上的egr都是假的，擺設(shè)，不能用

影響機(jī)子對(duì)燃油的適應(yīng)性嗎？

真有如此簡(jiǎn)單？我從事重型柴油機(jī)研發(fā)，由機(jī)械泵改為單體電噴（短暫存在過(guò)，非高壓共軌），排放由國(guó)一提升到國(guó)二；繼續(xù)升級(jí)為高壓共軌，同時(shí)增加egr廢氣二次入缸，改善燃油品質(zhì)，此時(shí)排放達(dá)到國(guó)三；在國(guó)三基礎(chǔ)上繼續(xù)改善燃油品質(zhì)，同時(shí)增加尾氣處理（尿素反應(yīng)箱），繼續(xù)優(yōu)化電噴系統(tǒng)，此時(shí)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)；再然后我就辭職，離開這個(gè)行業(yè)了。關(guān)于母夜叉國(guó)五升級(jí)，如果僅僅是優(yōu)化尾氣處理，那就說(shuō)明，發(fā)動(dòng)機(jī)本身對(duì)燃油品質(zhì)的適應(yīng)性沒有變化，國(guó)五機(jī)子可以加國(guó)四油。事實(shí)真的如此簡(jiǎn)單嗎？有點(diǎn)不敢相信

垃圾，為一己私利，破壞游戲規(guī)則

國(guó)4是怎么個(gè)形式？

我正在琢磨把這個(gè)顆粒搜集器卸掉，換一根直通的管子，等上線檢車時(shí)再換回來(lái)按上。但是4S店的人不敢給我做。跑了好幾個(gè)修理店，也沒人敢給我做，都說(shuō)沒做過(guò)怕出問(wèn)題。我想這個(gè)應(yīng)該能行，我之前的大貨車是在山東一家改裝廠把尿素噴射器改裝的，平時(shí)關(guān)閉不用，上檢車線檢車前打開。不加尿素跑一趟長(zhǎng)途貨運(yùn)省不少錢的。這就是上有政策，下面就應(yīng)該研究點(diǎn)對(duì)策。不管我改成功或失敗我會(huì)都分享給大家。我先做個(gè)小白鼠。

哈哈。。。太形象了。

國(guó)五是增加了顆粒捕捉器達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)也升級(jí)為電裝壓縮比也降低了變速箱也更為6速

舉個(gè)例子你帶口罩和不帶口罩呼吸哪個(gè)爽？

根據(jù)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的國(guó)五在尾氣排放處加了顆粒收集系統(tǒng)來(lái)提高排放標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)收集的顆粒到達(dá)一定數(shù)量時(shí)開始燃燒收集的顆粒國(guó)四的油顆粒污染物多所以建議國(guó)五車加國(guó)五的油

國(guó)四大顆粒，為什么不堵

大顆粒容易堵排氣好比便秘久了，再好的胃口也吃不下了