所以對油品有要求

國人應(yīng)該還是騎自行車好點(diǎn)，起碼給后代留一片藍(lán)天。

大部分的重卡廠家都破壞，當(dāng)年很多機(jī)子上的egr都是假的，擺設(shè)，不能用

影響機(jī)子對燃油的適應(yīng)性嗎？

真有如此簡單？我從事重型柴油機(jī)研發(fā)，由機(jī)械泵改為單體電噴（短暫存在過，非高壓共軌），排放由國一提升到國二；繼續(xù)升級為高壓共軌，同時(shí)增加egr廢氣二次入缸，改善燃油品質(zhì)，此時(shí)排放達(dá)到國三；在國三基礎(chǔ)上繼續(xù)改善燃油品質(zhì)，同時(shí)增加尾氣處理（尿素反應(yīng)箱），繼續(xù)優(yōu)化電噴系統(tǒng)，此時(shí)達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)；再然后我就辭職，離開這個(gè)行業(yè)了。關(guān)于母夜叉國五升級，如果僅僅是優(yōu)化尾氣處理，那就說明，發(fā)動機(jī)本身對燃油品質(zhì)的適應(yīng)性沒有變化，國五機(jī)子可以加國四油。事實(shí)真的如此簡單嗎？有點(diǎn)不敢相信

垃圾，為一己私利，破壞游戲規(guī)則

國4是怎么個(gè)形式？

我正在琢磨把這個(gè)顆粒搜集器卸掉，換一根直通的管子，等上線檢車時(shí)再換回來按上。但是4S店的人不敢給我做。跑了好幾個(gè)修理店，也沒人敢給我做，都說沒做過怕出問題。我想這個(gè)應(yīng)該能行，我之前的大貨車是在山東一家改裝廠把尿素噴射器改裝的，平時(shí)關(guān)閉不用，上檢車線檢車前打開。不加尿素跑一趟長途貨運(yùn)省不少錢的。這就是上有政策，下面就應(yīng)該研究點(diǎn)對策。不管我改成功或失敗我會都分享給大家。我先做個(gè)小白鼠。

哈哈。。。太形象了。

國五是增加了顆粒捕捉器達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)也升級為電裝壓縮比也降低了變速箱也更為6速

舉個(gè)例子你帶口罩和不帶口罩呼吸哪個(gè)爽？

根據(jù)介紹發(fā)動機(jī)是一樣的國五在尾氣排放處加了顆粒收集系統(tǒng)來提高排放標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)收集的顆粒到達(dá)一定數(shù)量時(shí)開始燃燒收集的顆粒國四的油顆粒污染物多所以建議國五車加國五的油

國四大顆粒，為什么不堵

大顆粒容易堵排氣好比便秘久了，再好的胃口也吃不下了