同配置混動和渦輪，差價三萬六，值嗎？
celluvisc
2019-04-19 11:29:00
同配置混動和渦輪，差價三萬六，按照92號油6元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一升，官方油耗每百公里省油1.4L，36000÷（1.4*6）*100=428571公里。也就是四十多萬公里才回本。如果不天天開車出差出游，一般家庭一年也就一兩萬公里，得20-40年才回本。值嗎?
8個回答
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谷欠弓雖 2019-04-19 13:40:02
配置表上有差別啊，你可以去看，關(guān)于動力加速無論是多家媒體視頻還是廠家參數(shù)表里的百公里加速可以可以明顯看得出。關(guān)于靜音多家媒體視屏也都說了會更好，你可以再去試駕體驗一下是否屬實。包括剎車線性問題不光是媒體還有論壇里試駕過的朋友也都說剎車頭段來的快需要適應(yīng)。油耗自不必說了 -
3.6萬是混動中配和1.5T風(fēng)尚對比，主要配置區(qū)別就是混動多了LED大燈和18寸輪轂，價格混動貴了3.6萬，這么來的。算上多的配置和生出來的油，差別萬把塊吧，就當(dāng)是買個更爽的駕駛感受
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siglo 2019-04-19 13:21:52
我喜歡走路。。。唉，市內(nèi)開車，4年多撞十幾次，雖然只有兩次是我的責(zé)任，現(xiàn)在上下班都不想開了，走路也就慢個20分鐘到 -
混動系統(tǒng)從豐田看來是不需要保養(yǎng)的。換個思維，開混動建議都開的久一點，這樣能省出更多的油錢，延長換車周期同樣也是比開個4-5年就換能省更多銀子（很多發(fā)達(dá)國家換車都不向中國人換車那么勤快），哪怕開的報廢再換也未嘗不可，也還是劃算的，到時再換混動新款車型（到時混動會越來越普及，車型會越來越多選擇），并且也算是為環(huán)保多做點貢獻(xiàn)
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到處都不好停車，動不動就貼條，市內(nèi)真沒電動車方便啊，另外，電動車、自行車，事故也并非到處都是。小心謹(jǐn)慎是關(guān)鍵。
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不過別忘了高速主要看排量，排量越大優(yōu)勢越大，渦輪主要在提速上比同排量自吸有優(yōu)勢但是比混動就沒什么優(yōu)勢了，1.5T跟2.0自然吸氣在高速巡航轉(zhuǎn)速可能會差不多。我的12款福克斯2.0高速輕松160,就算CRV的2.0動力比我的弱，也差不太多，而且110時速以前電機加速更快，110到130巡航時速時差一點點也不會有大影，所以不用多慮。況且上高速畢竟是少數(shù)，我一年難上一次，長途大多都高鐵飛機了，比開車爽多了。
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四月天7178 2019-04-19 11:54:10
CRV汽油版實際油耗在9L，參考思域的8L和冠道的10.5L，而混動的CRV油耗也就6L，參考混動雅閣5.5L。工信部那個油耗是在很順暢的工況測試的，而實際駕駛不會和工信部一樣，混動就擅長擁堵復(fù)雜的工況。兩車油耗起碼要差3L。 -
沒錯，看起來是差別3.6萬，別忘了還有LED大燈，輪胎輪轂的差別，當(dāng)然混動更適合在城市開得多的人群。不過混動的動力接近于3.0了，這就相當(dāng)于是買3.0和還是2.4排量的價值差別，混動附帶還低于2.0的油耗，并且隔音也更勝一籌，整體科技感要更強。把這些都算上正好也是你所需要，那么差距就不是那么大了。那么這樣算下來就不是單純從油耗來計算值與不值。
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