是啊我看越野一族的兄弟，在工廠拿尺子量的！

最小離地間隙就是滿載的

和大通工作人員溝通過，滿載210，空載多少?最小離地間隙，兄弟，那不是側(cè)踏板和地面的距離

滿載210大哥。你看清楚?。±д動刑?，側(cè)踏板到地面就35厘米！

沒必要，普拉多撼路者帕杰羅，勁暢這一類的越野車，底盤高度都差不多！再高點家用就太難用了！上車太費勁了！

躲著點就好，我的奇駿升高3厘米，穿越老掌溝，偶爾拖底，只到不擔起來就沒問題！

有大石頭路時你就知道有多麻煩，下車量高度，看寬度，然后在大石頭邊墊土和石子

你說大通之后會不會上氣動懸掛，底盤升降？這就是中國路虎和中國大切了！

西安撼路者哪個店?頂配是汽油版嗎，次頂配即豪華是多少?

D90空載210

我關注撼路者已經(jīng)一年了，準備今年動手，結果發(fā)現(xiàn)了D90，四驅(qū)越野性能和撼路者應該是差不多，離合器片差速鎖大通的極限保護溫度應該是比撼路者高處30度，空間大是我最喜歡的，畢竟家里兩部車，一大一小的配置，城區(qū)是不開大車。還有就是價格，西安撼路者去店里折磨了幾次，旗艦31拿不下來。六月份進藏回來深刻體會到底盤高度的優(yōu)勢，如果有增高套件，車輛設計的可靠性可以，就差裝配的可靠性和裝配工藝了，撼路者的裝配我真的很心碎。沒方法自己想要的沒啥選擇！主要是沒多少錢，現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)新曙光了！希望大通能給力一點，圓一下我的夢

1厘米基本上看不出區(qū)別！

我六月份開著我現(xiàn)在的勁炫進藏，川進青出26天，深刻體會到底盤每高出一點，帶來的信心都是天壤之別。

我看你名字就知道你得說撼路者，我關注撼路者也很久了，D90貌似最小離地間隙是216，等于沒差距?。?/div>

福特的撼路者是225mm

途樂什么價？D90什么價？沒有可比性。

軸距相近的情況下，和途樂確實有差距，長軸距導致的就是通過角變小

跟誰有差距請列舉一下？