不能，說明書中明確提出過，由于輸出電壓不穩(wěn)，會(huì)對(duì)電池和電控系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響，出問題的話后悔都來不及，這車沒有這樣用的

理論扎實(shí)動(dòng)手能力強(qiáng)就可以這樣玩一下，電子元器件有問題自己買來換掉是花不了多少錢的。改動(dòng)電路并不影響到機(jī)械部分的質(zhì)保。

幾年前有幾個(gè)編輯試了?？梢?，不過很慢基本上充10分鐘可以跑1公里?，F(xiàn)在技術(shù)提高了，應(yīng)該快一點(diǎn)吧。我上傳的發(fā)電機(jī)是靜音的，

3KW太小，沒8KW沒多少實(shí)際意義。發(fā)電機(jī)不能放尾箱，尾氣會(huì)污染車內(nèi)，只能把備胎位下沉來放發(fā)電機(jī)。行走的時(shí)候也不能插在充電口充電，因?yàn)殡妱?dòng)車為了安全都有多重保護(hù)，充電與行車只能二選一，不能同時(shí)進(jìn)行。我覺得可以把發(fā)電機(jī)輸出并聯(lián)到電池輸出上就能實(shí)現(xiàn)邊走邊充。但要更改發(fā)電機(jī)的電壓、極性、油門控制方式，電動(dòng)車也要改動(dòng)電池到控制器之間的線束，可能對(duì)售后還有影響。廣州的長(zhǎng)城4S店都沒有C30EV，不然我也去買一臺(tái)來改改玩一下。其他品牌價(jià)格虛高承受不了。

2千瓦發(fā)電機(jī)太小，實(shí)際意義不大。按一百公里耗電15度計(jì)算，8千瓦發(fā)電機(jī)也只能平均以50多碼的速度前進(jìn)，8千瓦發(fā)電機(jī)在城區(qū)和郊外應(yīng)急還是可以的。C30EV我也在關(guān)注，但沒見到實(shí)車，該車如果要裝發(fā)電機(jī)，我方案就是把備胎箱下沉18公分，就可裝下不帶油箱的8千瓦發(fā)電機(jī)。如下沉18公分對(duì)扭力梁有影響就下沉12公分裝2臺(tái)4千瓦發(fā)電機(jī)。動(dòng)手能力強(qiáng)的人還可以把市面上的交流發(fā)電機(jī)改為直流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)輸出電壓調(diào)整為該車電池電壓，發(fā)電機(jī)輸出直接與電池輸出并聯(lián)，這樣就是一臺(tái)混動(dòng)車了，可以不用停下來充電，我估計(jì)在高速上續(xù)航能達(dá)到450公里。

那些高速服務(wù)站走幾次了，都木有的。要接的話只能問服務(wù)站的修理店。我自己估計(jì)的:他們沒有給電動(dòng)汽車充過，不一定給你充。給錢也不知道多少合適，有電表還好說。所以就想到這個(gè)辦法，自己備一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。