首先油電混動(dòng)沒(méi)有怠速，堵車時(shí)基本上只有空調(diào)等消耗能量，電池沒(méi)電后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，達(dá)到一定電量后發(fā)動(dòng)機(jī)停止，以少量油耗就能享受空調(diào)，比汽油車的自動(dòng)啟?？孔V多了。并且發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最佳轉(zhuǎn)速下工作，擁堵時(shí)只會(huì)比汽油車省更多的汽油。

無(wú)論高速堵車，還是城市堵車，本田的混動(dòng)工作原理都一樣。首先，只用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)間斷性的工作，給電池充電，充好了，發(fā)動(dòng)機(jī)就停機(jī)，等電池電量耗到一個(gè)系統(tǒng)規(guī)定的較低值，發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)一旦工作，就在一個(gè)相對(duì)高效的轉(zhuǎn)速，比如2500轉(zhuǎn)，確保燃燒效率比較高。

雖然答非所問(wèn)，但我有一個(gè)親身體會(huì)實(shí)例，去年去北戴河，高速有大車自燃，整個(gè)車流堵住不動(dòng)彈一個(gè)小時(shí)，其他家庭車（公車土豪等除外）堅(jiān)持了30分鐘后紛紛熄火，跑到路肩外樹蔭下乘涼?；靹?dòng)車由于是電動(dòng)變頻空調(diào)壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量不足的時(shí)候原地怠速5分鐘充電之后熄火，可以讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)12分鐘左右，然后周而復(fù)始，所以我一個(gè)小時(shí)只需要怠速15-20分鐘左右，即可滿足全車人安靜舒適的再車內(nèi)坐沙發(fā)吹冷氣玩手機(jī)，不吵不鬧，非常安逸，非常平和的等待恢復(fù)通行?？梢陨僦芏嗉?，少生很多氣。

電機(jī)運(yùn)作的原理和內(nèi)燃機(jī)完全不同好吧？堵車停車不需要?jiǎng)拥牡臅r(shí)候，電機(jī)是不工作的。而汽油機(jī)需要什么？怠速?。。?！所以就算電量極低，發(fā)動(dòng)機(jī)也就是發(fā)動(dòng)一下充電，沖完了就歇著了，這時(shí)候如果還是堵著，那么電機(jī)根本不用工作，何來(lái)比汽油機(jī)更耗油？？？

在極堵的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電的效率也很低，再加上原來(lái)就沒(méi)什么電，會(huì)不會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作導(dǎo)致油耗跟普通車一樣呢？

當(dāng)然，電量到2格時(shí)候變成深藍(lán)色，就開始充電，沖到3格時(shí)候變蘋果綠色，就停機(jī)，吹冷氣，北京攤，玩手機(jī)，vip包間級(jí)的堵車享受。

貌似有過(guò)車評(píng)實(shí)驗(yàn)的，凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)在同樣暢通的情況下兩者油耗差不多，在極端堵的情況下雅閣直接把凱美瑞秒了兩個(gè)油以上。

高速下來(lái)電池一般都是比較滿的，堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作只耗電，而且這個(gè)電池容量比豐田大，靠電帶動(dòng)空調(diào)時(shí)間也會(huì)長(zhǎng)些。如果沒(méi)電了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)給電池充電，不到10分鐘應(yīng)該能充滿，然后發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，轉(zhuǎn)成電動(dòng)機(jī)，如此循環(huán)往復(fù)。所以混動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)就是堵車的時(shí)候