我是9.5代2.0雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也碰到了這個情況，有時候深踩油門猛提速一段時間后會有，就算開內(nèi)循環(huán)，味道也會傳到駕駛室燒焦的味道，一開始我懷疑是皮帶的味，后來去網(wǎng)上查也有人說是燒三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）我具體也不知道是什么原因而且別的品牌的車也存在這樣問題

我車是9代2.4，以前地板油跑一會兒高轉(zhuǎn)速也有這種味道，不過車用時間長了好像現(xiàn)在地板油沒這種味道了（不知道是否與改用95有關(guān)系，目前跑7萬多公里，大概4萬公里時油價降了開始用95，其實也極少地板油。

內(nèi)循環(huán)非完全，是有點點外進入來的，的，有味道是正常，我9代2.0地板油在80公里以上也有這個味，覺得是水箱冷卻流的臭味。溫度高有自排氣水壺中，這時多余的味被吸進室內(nèi)。

大哥，我也會是混動雅閣，急加速真的有那個味道，然后我看網(wǎng)上說是什么油液泄漏到空調(diào)管道什么的，我覺得需要引起重視

汽車尾氣是發(fā)動機燃燒的產(chǎn)物，經(jīng)過三元催化器凈化后，一般尾氣主要包含水蒸汽，氮氣，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工況正常的車輛，尾氣是無色無味的，如果尾氣出現(xiàn)異味，如發(fā)臭等，就必須及時檢修車輛。有一種狀況，即冷啟動時尾氣含有生汽油味，這是正常的。因為冷啟動時車輛處于開環(huán)狀態(tài)，汽車ECU根據(jù)當(dāng)時溫度以及預(yù)設(shè)的程序提供進氣量與噴油量，混合氣濃度并非處于最佳狀態(tài)，造成燃燒不充分，大量燃油未經(jīng)燃燒就排出，三元催化器溫度較低，處于不工作狀態(tài)，無法催化尾氣中的燃油，這些燃油直接排出，自然就味道生汽油味了。如果熱車時仍然有生汽油味，就不正常了。需要對燃油管路，碳罐等系統(tǒng)進行檢查，看看是否有泄漏。有些車輛燒機油，尾氣也有異味，這是機油燃燒造成的，一種焦糊味。如果車輛燒機油，就必須立即修理，時間久了會造成發(fā)動機過早磨損，降低使用壽命，同時會損傷氧傳感器和三元催化器。尾氣排放也會異常，年檢無法通過尾氣檢測。比較常見的，是車輛在熱車狀態(tài)發(fā)出臭味，既不是生汽油味，也非燒機油的焦味。熱車怠速或高轉(zhuǎn)速下均可出現(xiàn)。有些時候還伴隨出現(xiàn)車輛加速無力，油耗急劇增加等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種狀況，我們可以斷定，該車的尾氣嚴重超標，主要是CO超標，CO是有毒氣體，嚴重可致人死亡。為什么汽車CO會超標呢？CO超標主要原因是混合氣過濃，如果燃油過多，或進氣量過少，導(dǎo)致燃油中的碳燃燒不完全，生成CO，正常的燃燒應(yīng)該是產(chǎn)生CO2，CO2是無色無味的氣體。尾氣中含有過量CO，會導(dǎo)致氧傳感器失效，三元催化器高溫?zé)Y(jié)，甚至行車電腦損壞。因此一旦車輛出現(xiàn)尾氣發(fā)臭，最好立即處理，避免帶來更大損失。最基本的尾氣發(fā)臭處理程序，是利用銅爵三元催化清洗劑清洗進氣道，進氣閥，燃燒室，氧傳感器以及三元催化器。如果清洗積碳后，臭味依舊存在，就應(yīng)對車輛進行檢修，重點檢查氧傳感器以及線路，ECU故障，進氣系統(tǒng)如空氣流量計，空氣壓力傳感器等。因此，對于車輛尾氣發(fā)臭，有異味，車友們切不可掉以輕心。很多人以為只要車能動，正常駕駛就可以了，無需過多養(yǎng)護。這種觀點無疑是錯誤的，汽車養(yǎng)護在于日常小保養(yǎng)，才能避免大修，減少車輛養(yǎng)護費用，這才是真正的養(yǎng)車之道，省錢之本。