原廠ecu調(diào)節(jié)是比較均衡,動力、油耗、耐久達(dá)到最佳平衡狀態(tài)。如果刷高動力必然造成其他方面失衡,原廠硬件方面會加快磨損,所以有些硬件可以相應(yīng)做些升級。最好的例子就是賽車,為了極致的動力,調(diào)節(jié)的十分激進(jìn),發(fā)動機(jī)壽命以小時(shí)計(jì)...原廠用相同型號的發(fā)動機(jī)可以節(jié)約模具和開發(fā)成本,但在規(guī)格上肯定會分檔,低排量和高排量成本會差很多,牽涉到相關(guān)硬件的強(qiáng)度等等。
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