后輪無所謂，輪轂本身散熱都很快，而且基本不會有連續(xù)急剎車，只是個可以改的東西，普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）壇子看過。只是我把這個做法山寨化了，透明膠。一般是塑料盤捆一下固定，只是創(chuàng)紀錄可以試試

我至少兩次跑到了趴窩，所以才有極睿油箱可以加46升油和紅燈亮后可以跑200公里的經驗，也請你們試驗一下，再發(fā)表意見不遲。實驗紅燈亮后可以跑多少公里的目的是在遇到特殊情況是做到心里有數(shù)，以防撂在路上。測試油耗實際上以40升除以紅燈亮時的里程數(shù)就OK了。如果都用這樣的標準去計算和比較油耗就沒有爭議了。再則爭油耗高低也不發(fā)獎金，大可不必爭來爭去。

不用帶10升油桶，一瓶礦泉水瓶子（0.5升）的的油就夠了。紅燈亮后先跑150公里（節(jié)油開法），然后帶一礦泉水瓶子的油，在郊區(qū)加油站5公里半徑內兜圈，一直跑到趴窩，把瓶子里的汽油加上，開到加油站加油就OK了，已經試過兩次了。極睿節(jié)油開法紅燈亮后可以跑200公里，正常開法不低于150公里，粗暴開法（全S檔）也不會低于100公里（紅燈亮后極睿油箱里還有可用汽油6升，不是推算出來的，而是扎扎實實測試出來的，紅燈亮可以加40升，開到趴窩后加一瓶礦泉水瓶子的汽油（0.5升），7公里跑到加油站可以加46升油）

我覺得你決定以這樣的行駛習慣去開車的話，可以用透明膠封住輪轂的2/3輻條了后輪可以封完。這個駕駛習慣下剎車盤完全沒有散熱需求。而輪室及輪轂輪胎會產生額外30%的風阻，因為兜風

跑到紅燈亮時1320公里，雖然這箱油我沒跑到趴窩，但有過兩次紅燈亮到趴窩的實驗，一次是跑了187公里，還有一次是225公里，綜合下來200公里左右。所以說一箱油跑了1520公里不過分吧？！還有一箱油跑1520公里時，第一小格油跑了225公里，最近加滿一箱油后第一小格油跑了260公里，所以預計按這個開法一箱油應該突破1600公里，當然讓實踐去檢驗吧！如果跑到紅燈亮時突破了1400公里就相當于突破了1600公里（油箱里還剩6升油），沒有必要每次都要跑到趴窩，那樣既對油泵不好，而且對心靈也是一種摧殘（忐忑不安興奮交織到一起感覺并不好受，我領教過2次，可以了）。跑到趴窩絕對可以加46升?。?！經過兩次實驗再退一步說，紅燈亮應該可以有可比性的：目前紅燈亮是跑1320公里（40升油）的成績應該是全國第一了吧？！應該超過美國人創(chuàng)造的吉尼斯節(jié)油記錄了吧？！

不用檢驗啊……因為我們都不會把那點油（2-3L）加上去來計的。高手都不會跑到趴窩的，因為你能多次檢驗出車顯油耗的誤差，一計算就知道還有多少里程了。犯不著

把輪轂封起來倒也沒有必要，有急事就開快一點，油耗高一點，沒急事就慢悠悠的開唄，又不是趕飛機，火車，也不是送病人，何必開快車呢，不就是早到晚到幾分鐘的事嘛。吉姆尼一箱油（40升）跑300公里就要去加油站，而極睿1300公里才去加油站（45升），所以現(xiàn)在爬山越野尋刺激開吉姆尼，交通代步開極睿。