溫度高不是問題，問題在于路況堵車，俺娘21年駕齡的老司機(jī)了，2014、15年回上海照顧外公外婆，兩個(gè)老人都住院了，醫(yī)院距離家里3、4公里，但是醫(yī)院之間就距離7、8公里，媽媽上午照顧外公，中午回家，下午照顧外婆外加送點(diǎn)吃的，兩邊跑很累，就把車從深圳托運(yùn)到上海了，還好她一直避開高峰期，車是2T的5系，我去看老人的時(shí)候發(fā)現(xiàn)她平均油耗顯示22.7，這車在深圳也就9和10的油耗。上海的路簡(jiǎn)直太難開了，紅燈多，能放開跑的地方太少，而且司機(jī)都不友好，我隔一年回次上海，有時(shí)候開家人的車，有時(shí)候朋友的車，試過幾次了互相禮讓很少，無形中也增加了油耗。

其實(shí)致勝平時(shí)也就12到15，90%的高速也可以很低。全高速能到7個(gè)上下。我的都是OBD送出的數(shù)據(jù)，很準(zhǔn)的。

我覺得今天的高油耗是高溫開空調(diào)造成的，不過買了車就要享受的，象這樣的天氣一箱油估計(jì)開300多公里就要加油，上周還顯示續(xù)航九百多，呵呵，人舒服第一。

這要怠速超過1小時(shí)開空調(diào)才會(huì)有的油耗，你是不是長(zhǎng)時(shí)間怠速等人了，或者遇到大堵車一小時(shí)走500米的樣子。

電瓶多少年了？電瓶報(bào)警和電壓沒關(guān)系，短途行車很費(fèi)電瓶的，特別你又在堵車開空調(diào)。電壓和電瓶容量沒關(guān)系，但是如果電瓶沒電了，那電壓就絕對(duì)不夠了，我第一次電瓶報(bào)警到徹底完蛋中間有個(gè)半年，你最好還是找個(gè)時(shí)間多跑跑高架橋給車子充個(gè)電吧。

我們會(huì)展中心？我還就真在會(huì)展中心附近。路寬車少？路就那么寬了，已經(jīng)把非機(jī)動(dòng)車道都取消了，車少的情況現(xiàn)在很少了，原來說周末車少，但我發(fā)現(xiàn)周末比上班日還要繁忙，很多平時(shí)不開車的都把車開出來溜溜，然后去玩的大家都比較悠閑，上班日大家車距比較近而且都開的比較快，也很有節(jié)制的避讓，少添堵快通過，可周末都在晃晃悠悠的開，后面堵了一大波的車，還真不習(xí)慣。

因?yàn)楣ぷ髟蛭覀兛傄霾畹奖本?，北京也是，堵車，路況超級(jí)差，先別說天冷下雪油耗高的問題，就那么走走停停，油耗也少不了哪去。綜合來看，北上廣深，雖然都是一線城市，但就真是深圳的路況比較順，估計(jì)我的車，在北京上海廣州跑同樣的距離，肯定深圳是最低的。最后開一句玩笑，深圳是小城市，個(gè)么小城市的油耗肯定低啦