賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工信部給出的綜合油耗在5.1-5.3L/100km，它的真實(shí)油耗在5.5-7L/100km左右。真實(shí)油耗會(huì)跟車主的駕駛習(xí)慣以及駕駛環(huán)境等有關(guān)。

帶上老婆孩子加滿油，周末跑個(gè)100到200公里長(zhǎng)途出去玩一玩，回來(lái)在加滿油，重新測(cè)試計(jì)算一下油耗?？赡軙?huì)有驚喜，堵車測(cè)油耗。怎么測(cè)都不真實(shí)。如果長(zhǎng)途油耗還高。說(shuō)明真的有問(wèn)題。我一箱油跑500公里，還剩亮格。

丘陵路段樓主換擋方法有點(diǎn)憋車吧……

同感同感，全程空調(diào)百公里油耗5.8的新賽歐1.4路過(guò)

30分鐘我開(kāi)30公里了加滿油跑跑再加滿油計(jì)算下油耗

正常，我純市區(qū)，來(lái)回六公里，十個(gè)油

對(duì)了！望樓主采納哦！呵呵

你為什么會(huì)認(rèn)為轉(zhuǎn)速低了就能省油呢？這一點(diǎn)道理都沒(méi)有啊。人們都知道跑高速長(zhǎng)途是很省油的，高速上時(shí)速100公里時(shí)的轉(zhuǎn)速是多少？至少2800轉(zhuǎn)吧？所以，不是轉(zhuǎn)速低了就能省油的，要想省油就要讓車開(kāi)的順暢、連續(xù)、中途不停車、中途少踩剎車、少起步、單程越長(zhǎng)越省油。一個(gè)單程至少要跑10公里，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)后，至少跑上10公里才有可能達(dá)到正常工作溫度，到達(dá)正常工作溫度后才會(huì)進(jìn)入正常油耗階段，在此之前就是費(fèi)油的階段。發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可不是從始至終都是一個(gè)數(shù)值的。單程100公里的油耗肯定比單程10公里的油耗要低的多。

這樣就是喝油多！一個(gè)半左右，有專門做過(guò)實(shí)驗(yàn)的！車跑起來(lái)喝油少！

老哥??！起步不快，但是確實(shí)走走停停，原來(lái)原地空調(diào)一個(gè)小時(shí)要一個(gè)半油??！學(xué)習(xí)了。我差不多加100元的油，原地空調(diào)確實(shí)一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)左右。

秒殺有什么用，下個(gè)紅綠燈見(jiàn)因?yàn)樗俣榷伎觳黄饋?lái)

老哥，我原來(lái)2500轉(zhuǎn)換擋的，后來(lái)覺(jué)得油耗高，就2000左右換，還是高，現(xiàn)在才用1800換的。。。確實(shí)走走停停的，7公里單程基本要開(kāi)25到30分鐘。但是我怎么算也覺(jué)得不科學(xué)啊，這么個(gè)車能開(kāi)出12個(gè)油？

這么低轉(zhuǎn)速換擋，提速得多慢啊，一直被別人秒殺吧

本來(lái)，換擋的轉(zhuǎn)速與油耗關(guān)系不大，但是，你這種開(kāi)車法可能就會(huì)對(duì)油耗有影響了。你換擋的轉(zhuǎn)速太低了，換擋后轉(zhuǎn)速就更低了，那是加油提速，發(fā)動(dòng)機(jī)是很難提起速度來(lái)的，電腦就要“暗中加油”以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速太低、輸出動(dòng)力不足、難以帶動(dòng)車輛行駛的“困境”，油耗不高就怪了。你來(lái)回15公里左右，也就是單程7、8公里；又是丘陵地貌，道路起起伏伏的，再加上有點(diǎn)擁堵，走走停停的，這些都是增大油耗的因素。

樓主跑什么路線??！是不是經(jīng)常起步停車！并且起步有點(diǎn)快！起步快了喝油也會(huì)多！并且原地開(kāi)空調(diào)，一小時(shí)最少一升半油

說(shuō)錯(cuò)了，來(lái)回15公里左右

就上下班代步，上下班來(lái)回26公里，四川丘陵地貌，上下坡比較多，一般擁堵，不算特別厲害，不知道為什么百公里能開(kāi)出八九毛的每公里油費(fèi)，求解答