關(guān)于馭勝汽油自動(dòng)擋四驅(qū)模式怎么運(yùn)行？
冬澗老人
2019-04-19 09:20:00
我不明白所以問(wèn)了很多，現(xiàn)在也沒(méi)太理解現(xiàn)在我把我理解的說(shuō)一下，還有不明白的地方問(wèn)一下。自動(dòng)擋:UATO模式，智能四驅(qū)模式，沒(méi)有速度限制。四驅(qū)只有在某輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，四驅(qū)模式會(huì)自動(dòng)介入。這里我有個(gè)問(wèn)題，這個(gè)四驅(qū)介入有沒(méi)有速度限制，比如車速100公里以上四驅(qū)會(huì)介入嗎?；蚴窃诙嗌俟镆韵萝囕営写蚧F(xiàn)象時(shí)四驅(qū)會(huì)介入?lock模式，應(yīng)該是全時(shí)四驅(qū)模式，前后輪時(shí)時(shí)都是有動(dòng)力的，說(shuō)明書要求在40公里內(nèi)使用。問(wèn)題;超過(guò)40公里會(huì)怎么樣?是自動(dòng)脫離四驅(qū)模式還是會(huì)對(duì)車有什么樣的傷害?還有掛這個(gè)模式時(shí)是不是車子不論在多少時(shí)速都不可以轉(zhuǎn)彎?
7個(gè)回答
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hesheng001 2019-04-19 11:25:20
到少最后一個(gè)問(wèn)題，不可轉(zhuǎn)彎是錯(cuò)誤的，s350自動(dòng)檔四驅(qū)是離合片耦合，沒(méi)有鎖死，是可以轉(zhuǎn)彎的。第二回答一下AUTO只在某輪打滑時(shí)介入，其實(shí)不是，很智能的，他會(huì)根據(jù)路面和操作情況自動(dòng)介入，鋪裝山路國(guó)道也會(huì)介入，走彎多的山區(qū)路掛自動(dòng)四驅(qū)操控會(huì)更穩(wěn)定，并不是你所理解的輪胎出現(xiàn)打滑才介入。至于lock模式就不知道了 -
skygaolei 2019-04-19 10:57:47
開UATO是不用速度限制，是需要時(shí)才介入是自動(dòng)轉(zhuǎn)換，一般路面都能應(yīng)付（如：陡坡爛坭路本人試過(guò)），除非陂度太大，路況太差才用4L。 -
你說(shuō)這個(gè)我不和你爭(zhēng)，哈哈，但是對(duì)于不是專業(yè)越野選手的我來(lái)說(shuō)，這個(gè)車脫困能力應(yīng)該是夠了，我找到的資料是說(shuō)自動(dòng)擋的馭勝越野性能不怎么好，沒(méi)有帶上手動(dòng)馭勝，也就是說(shuō)啥，手動(dòng)馭勝要比自動(dòng)馭勝越野性能高的多。但是我已經(jīng)找到我想要的答案了，就是你說(shuō)的AUTO模式在低速時(shí)前輪也是有一定動(dòng)力的，還有個(gè)問(wèn)題就是如果速度過(guò)快，四驅(qū)還會(huì)介入嗎？再有我想明白的我已經(jīng)知道了，lock模式超過(guò)40公里會(huì)自動(dòng)脫離鎖死，這樣就夠了，我也知道平時(shí)也不會(huì)用到lock
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wuyajun761207 2019-04-19 10:34:13
auto模式不管高速低速在檢測(cè)到打滑時(shí)四驅(qū)都會(huì)介入的，所以說(shuō)一般日常行車在auto模式下安全一點(diǎn)，不過(guò)就是犧牲大約0.5到1個(gè)油耗，我車是自動(dòng)檔頂配帶鎖，我認(rèn)為越野不比手動(dòng)差，唯一的遺憾是沒(méi)有低四，但是一般的越野是夠了，我天天跑爛路，上次還拖著面包車爬大泥坡幫他脫困，著實(shí)耍帥了一把 -
zixuanbm 2019-04-19 10:28:05
LOCK相當(dāng)于開了中差鎖，50：50動(dòng)力分配。最好不要在鋪裝路面使用。估計(jì)超過(guò)40公里就會(huì)斷開4驅(qū)鏈接。 -
開心大花生 2019-04-19 10:02:44
買回去盡管用，很智能的，分時(shí)四驅(qū)要麻煩些，限制比較多，論壇上越野高手要么潛水，要么混e族，懶得回你的小白貼。 -
我更正一點(diǎn)，你找到的資料并不一定就是權(quán)威，首先AUTO模式在低速行駛狀態(tài)下前輪是有一部分動(dòng)力的，并不是只有在打滑時(shí)才會(huì)介入，而是根據(jù)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速差來(lái)分配動(dòng)力，也就是說(shuō)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)四驅(qū)也會(huì)介入，這個(gè)從實(shí)測(cè)的auto模式和2H模式的油耗差別就可以看出來(lái)，auto模式正常高速行駛確實(shí)是兩驅(qū)，但低速狀態(tài)和轉(zhuǎn)彎都會(huì)有四驅(qū)介入。然后最后缺點(diǎn)一欄，我認(rèn)為雖然馭勝在城市SUV的行列，但越野能力絕對(duì)要比城市SUV要強(qiáng)，不止因?yàn)橛写罅?，還有一般城市SUV所沒(méi)有的差速鎖，而且手動(dòng)的還有低四，這也是一般城市SUV沒(méi)有的，如果讓我定義的話，馭勝就是性能接近越野車的硬派SUV。
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