那就是好的。還有你在院子里也盡量避免原地打方，動20厘米也是動，和原地打有質(zhì)的區(qū)別，這都是駕校老師教壞了。你這種情況比我們大多數(shù)人小區(qū)里停車要寬敞兩倍以上了。

我的也響，不管冷車熱車只要起步和轉彎的時候就會嘎喯嘎喯的響。速度跑起了就沒有。剛開始去4S店也沒找岀原因來?，F(xiàn)在六年多了，照樣跑。

剎車打方向盤是不對的，還有我說了您出去開的時候如果正常就是好的，原地打方向盤方向盤和輪子出聲都是可能的不能說明它壞了，出去行駛過程中打方向盤試試。

涼車聲音大，這車正常。踩剎車打方向有響聲音，多數(shù)是剎車的聲音，以前論壇里有人說，踩剎車一腳下去有咯噔一下，這個我車也有，不過不是太敏感，沒什么影響?，F(xiàn)在開了兩年了，5萬公里了，沒什么毛病，就一工具，別太在意。不過到4S如能找到毛病也希望到這里分享一下！

剎車原地打不算的，阻力太大，你車子開動正常行駛的情況下沒聲就好，正常司機很少會原地打方向，傷車，再怎么都會開一點打方向

你的車很好沒毛病，發(fā)動機冷車響大家都一樣，安慰一下自己我的車就是這么屌，剎車打方向盤響的問題，誰出來告訴我輪胎蹭在地上讓它摩擦能不響的，你去塑膠地面打一次那個聲音更有質(zhì)感。

方向盤能發(fā)出蹦蹦蹦的聲音，你去路況好的地方掉頭轉彎試試，車子動起來，打方向盤那時候阻力少，如果還是聲音明顯幾要去查查了

冷車啟動時，車子ECU強制提高發(fā)動機怠速轉速，使發(fā)動機在較短的時間內(nèi)達到工作溫度（90度左右），這樣有利于機油、變速箱油提前達到最佳工作粘度，有效減少發(fā)動機變速箱的冷車磨損。提示：發(fā)動機的冷車狀態(tài)的磨損大概占到發(fā)動機總磨損量的60-70%2、這個車的節(jié)氣門上裝有冷卻液循環(huán)管道（所以4S店洗節(jié)氣門也不愿意拆洗），盡快達到發(fā)動機工作溫度，有利于快速加熱穩(wěn)定通過節(jié)氣門的進氣溫度，從而達到理想的混合氣濃度，有利于降低油耗和降低排放3、冷車狀態(tài)，三元催化器無法發(fā)揮正常的催化減排作用，適當增大轉速，增加排氣量，加速升高排氣管溫度，有利于三元的催化作用，冷車狀態(tài)越久，污染越重