昨天去了維修店，準(zhǔn)備再次對水溫過高及散熱風(fēng)扇沒高速擋進(jìn)行處理。昨天重慶氣溫37度，維修店在3公里以外，一路開過去水溫居然妥妥的在83-87度之間，真是奇了怪。到了維修店，技術(shù)總監(jiān)吃飯中，請修理工先用電腦查看有無故障碼，也測試了散熱風(fēng)扇的高低速，一切正常，期間把斷裂的噴水管連接好了。技術(shù)總監(jiān)回來后我給他詳細(xì)講述了水溫變化的細(xì)節(jié)：1、氣溫越低，水溫越高，氣溫越高水溫越正常；2、只要風(fēng)扇高速擋運轉(zhuǎn)，水溫立即從100多度下降到84度左右。最終答復(fù)如下：1、你這個車是正常的，水溫在108以下都正常，OBD是數(shù)字顯示，車上的儀表是精度不高，但是只要車輛不報警、不到紅線就沒事，如果你擔(dān)心，在OBD到了108度時繼續(xù)保持發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)，看看水溫還會不會繼續(xù)上升，會不會報警；2、關(guān)于風(fēng)扇高速沒啟動的問題，風(fēng)扇高速啟動跟水溫超高，一般要110度左右，或者空調(diào)負(fù)荷壓力達(dá)到一定量才會啟動風(fēng)扇高速。我們現(xiàn)場測試了一下，一開始打開空調(diào)風(fēng)扇在低速運轉(zhuǎn)，水溫從84慢慢上升到90多，把空調(diào)調(diào)到最低，風(fēng)量最大時，散熱風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動了，水溫也降低到84。最后，我接受了總監(jiān)的解釋，并在今天上班路上再次通過測試，發(fā)現(xiàn)基本與解釋一致。

已經(jīng)換過節(jié)溫器了，上一個一直在105左右，這個在102-104之間，為什么水溫還是高，不開空調(diào)比開空調(diào)水溫還要高。最高107，obd都報警了。上了高速水溫又正常點，84-102；但是車上的儀表一直穩(wěn)定在90，一動不動。還有其他可能嗎？

今天去換個風(fēng)扇電阻看看。再跟維修專家研究一下是否氣阻?？纯茨懿荒苁謩訙y試高低轉(zhuǎn)速？還有系統(tǒng)是否需要匹配等等。有結(jié)果了在此通報給大家。

正常，別焦慮，如果你是擔(dān)心分散電阻，可以告訴你這個正名叫風(fēng)扇低速電阻，如果這個壞了風(fēng)扇只有高速沒有低速，正常開空調(diào)風(fēng)扇都是低速。如果始終都是低速有可能水溫會過高。

水溫達(dá)到110度左右才會進(jìn)入高轉(zhuǎn)速,高轉(zhuǎn)速你在車內(nèi)能夠聽到的.聲音比較大.進(jìn)入高轉(zhuǎn)速說明冷缺系統(tǒng)有故障.

首先水溫在100度以上就不正常的,檢測一下風(fēng)扇電阻,或者在換一次節(jié)溫器.開空調(diào)是因為風(fēng)扇啟動了,當(dāng)然水溫下來了,跑高速是因為有風(fēng)散熱,所以水溫也不會高.我之前也是這個問題,換了塊電腦,現(xiàn)在OK了.之前就是溫達(dá)到96度時風(fēng)扇不啟動,一直要到105度或以上才啟動,儀表也是正常的.