我車也有個(gè)差不多深度的劃傷，已經(jīng)多開了2年了，平時(shí)速度注意別太快，沒(méi)跑過(guò)遠(yuǎn)途的長(zhǎng)途，一般省道不超過(guò)110.

高速也可以開，但又兩點(diǎn)：1.時(shí)間不要太長(zhǎng)2.速度別太快，尤其氣溫高的時(shí)候，最好100以內(nèi)。另外，上路前，一定要檢查胎壓

我覺(jué)得沒(méi)事，我以前馬牌胎也類似的傷，因?yàn)樘バ?，就走?家店，都說(shuō)看不到簾子布也就是金屬絲，沒(méi)事，如果能看到一絲，就得換，側(cè)面橡膠就是為了保護(hù)簾子布不被氧化，沒(méi)別的作用，只要看不到金屬色，就沒(méi)事的

都站著說(shuō)話不腰疼，換胎不要錢啊，這種情況至少圖片目測(cè)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，破損是只是表層橡膠，平時(shí)也就起到保護(hù)內(nèi)側(cè)簾線的作用，并不受力，正常行駛絕對(duì)不會(huì)有問(wèn)題，更不會(huì)漏氣，LZ看著不順眼的話弄點(diǎn)黑色硅膠堵上

我們通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺(jué)總要比修補(bǔ)輪胎好得多，且還能拉動(dòng)消費(fèi)，何樂(lè)而不為？那么輪胎側(cè)面損傷到底能不能修補(bǔ)呢？這個(gè)還真得分情況，如果區(qū)分不清貿(mào)然修補(bǔ)繼續(xù)使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。輪胎側(cè)面損傷在什么情況下能夠修復(fù)？這里就不得不簡(jiǎn)單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，現(xiàn)在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個(gè)是可以修補(bǔ)的。但如果輪胎簾布層受損了，是會(huì)直接影響到輪胎強(qiáng)度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒(méi)有被扎斷，在恢復(fù)氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。所以輪胎側(cè)面在損傷之后，如果簾布層沒(méi)有受損，就還是可以修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對(duì)于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會(huì)有這么一個(gè)參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm，軸向長(zhǎng)度小于0.5cm，就可以修補(bǔ)。如果傷了簾布層就不能修補(bǔ)了么？是的，但這又有一個(gè)“度”。一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，就不建議修補(bǔ)了，會(huì)影響行車安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復(fù)的。輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法我們常見(jiàn)的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。而關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：熱補(bǔ)。其他辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會(huì)再漏氣。但說(shuō)到熱補(bǔ)，其實(shí)真正了解這門手藝，或者能夠修補(bǔ)好的人，不多?，F(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都采用冷補(bǔ)的辦法，很少熱補(bǔ)，不過(guò)能夠熱補(bǔ)的手藝人也并非找不到，多問(wèn)幾家補(bǔ)胎店就可以了。汽車輪胎質(zhì)量的好壞，直接影響著行車安全。如果輪胎胎側(cè)被扎，傳統(tǒng)的修補(bǔ)辦法很難修補(bǔ)，只有熱補(bǔ)一種辦法最為靠譜，且胎側(cè)又是輪胎最薄弱的地方，所以維修師傅與其費(fèi)力給你補(bǔ)胎（普通手藝的師傅也補(bǔ)不了），不如告訴你“不建議修補(bǔ)，有可能爆胎”，直接更換更為省事。這也就造成了車主會(huì)多花錢或者造成資源浪費(fèi)，所以眾位車主，別忘了，胎側(cè)受損在一些情況下是完全可以修補(bǔ)的，當(dāng)然更換新輪胎的話更好，就看如何選擇了。