這位說的太可笑，即使現(xiàn)在不抖，以后抖怎么辦，長城會(huì)解決嗎？如果解決，哪來的官司，哪來的這么多投訴，哪來的這么多不滿的聲音，想想吧。

去試過，感覺挺好，我只是看到很多人在說抖動(dòng)厲害，也不曉得抖動(dòng)厲害到底是個(gè)啥感受。去4s店試車，我一點(diǎn)抖動(dòng)厲害的感覺都木有。但就擔(dān)心論壇里很多人說的那樣，開個(gè)半年，或過了首保就開始抖動(dòng)厲害了。車子老了有問題那是正常的，但如果才半年就有那么嚴(yán)重的問題，那也太夸張了。一直在關(guān)注H2和H2s。但H2的論壇很多人說抖動(dòng)厲害，甚至打官司了，H2s的論壇里面又說天幕有問題。4s店的銷售又說是論壇里黑子太多。擦，整得我們這些觀望的人糊里糊涂的。哎，都不曉得該信誰了。

如果這么說都是可笑那真的沒法說了，如果自己試車都不管用，那怎么才叫管用呢。現(xiàn)在沒問題都不行，你說多年以后，那得多少年才算沒問題呢，10年20年么。我也是醉了。合資品牌官司多了，你不能說的太絕對(duì)。如果車有問題，讓長城去給修好，解決好就行了。不要誤導(dǎo)大家。現(xiàn)在論壇里越來越不靠譜了。

自動(dòng)恒溫空調(diào)，不要小看它只是實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化可調(diào)，其實(shí)最大的區(qū)別是在壓縮機(jī)，全自動(dòng)恒溫空調(diào)采用的變?nèi)輭嚎s機(jī)，這種壓縮機(jī)的使用，不僅僅提高了乘坐的舒適性，更重要的是省油、減少了開空調(diào)狀態(tài)下的功耗損失，使夏天的行車動(dòng)力更充足。在意汽車動(dòng)力的人就一定不能忽視空調(diào)。汽車空調(diào)工作原理不同于家用空調(diào)，因?yàn)槠嚳照{(diào)不用電，直接利用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，把來自發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓縮機(jī)內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并以此對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的管路形成壓力，達(dá)到壓縮制冷劑的目的?？照{(diào)壓縮機(jī)是通過磁性離合器及皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連取得動(dòng)力的。汽車空調(diào)的開與關(guān)就是通過這個(gè)離合器來控制．隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速是沒法調(diào)節(jié)的．所以要實(shí)現(xiàn)變頻機(jī)的功能，就需要通過調(diào)整壓縮機(jī)工作容積來實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)．就是活塞室的容量，叫變?nèi)輭嚎s機(jī)．普通汽車空調(diào)是非變?nèi)輭嚎s機(jī)，空調(diào)出風(fēng)口溫度基本固定．空調(diào)開機(jī)就一直運(yùn)行，只能通過改變風(fēng)量和手動(dòng)開關(guān)來控制空調(diào)和溫度．后來的半自動(dòng)空調(diào)，其實(shí)就是通過磁性離合器和傳感器來感知溫度變化，控制壓縮機(jī)運(yùn)行．當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知出風(fēng)的溫度不夠低時(shí)，它就會(huì)通過電路使壓縮機(jī)的磁性離合器閉合，這樣壓縮機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)制冷。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機(jī)不工作。車內(nèi)溫度變化大，忽冷忽熱。車用變?nèi)輭嚎s機(jī)依靠改變壓縮機(jī)工作容積來實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)，因此，從出風(fēng)口的溫度來說，使用變?nèi)輭嚎s機(jī)的自動(dòng)空調(diào)，出風(fēng)口溫度是連續(xù)可變的，在溫度穩(wěn)定后，會(huì)通過壓縮機(jī)主軸自動(dòng)調(diào)整工作角度，來調(diào)整每次壓縮的制冷劑量，減少工作氣缸容積，達(dá)到制冷量的自動(dòng)調(diào)整，以保持舒適性，并降低燃油消耗．不會(huì)頻繁的啟停機(jī)．．．當(dāng)溫度恒定在設(shè)定溫度附近時(shí)，油耗和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功耗的損失是很低的。同時(shí)全自動(dòng)空調(diào)還帶有自動(dòng)診斷功能，借助一個(gè)帶有計(jì)算機(jī)芯片控制的子系統(tǒng)顯示出狀態(tài)信號(hào)的。這個(gè)信號(hào)（數(shù)字或字母）告訴維修人員什么部位發(fā)生了故障。普通空調(diào)運(yùn)行時(shí)，除了耗油以外，還會(huì)消耗10%-15%的發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，降低汽車動(dòng)力。變?nèi)菘照{(diào)在啟動(dòng)時(shí)，與普通空調(diào)一樣，在最大功率狀態(tài)下運(yùn)行，功耗也和普通壓縮機(jī)一樣，隨著溫度下降以后，制冷量會(huì)降低，功耗越來越小。因此，在長時(shí)間行車時(shí)，變?nèi)輭嚎s機(jī)十分省油，溫度恒定以后，開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差別在0.2L/100KM以內(nèi)。短時(shí)時(shí)用空調(diào)則完全看不出優(yōu)勢，因?yàn)樽內(nèi)輭嚎s機(jī)在剛啟動(dòng)或者溫度未穩(wěn)定時(shí)，效率不會(huì)比定容壓縮機(jī)高。這個(gè)和家用變頻空調(diào)的情況是一樣的——需要長時(shí)間使用才能省電。而且定容壓縮機(jī)不像家用變頻空調(diào)那樣通過加裝變頻器間接實(shí)現(xiàn)變頻功能，定容壓縮機(jī)只能控制開與關(guān)。還有，2.0以下的車子，開啟空調(diào)以后，出現(xiàn)動(dòng)力不足這種現(xiàn)象非常明顯，就是常說的帶不動(dòng)空調(diào)，排量越小越明顯。變?nèi)菘照{(diào)在溫度恒定以后，幾乎都不會(huì)覺察出來空調(diào)對(duì)動(dòng)力輸出的影響，也不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榭照{(diào)頻繁開啟帶來的頓挫，由于自動(dòng)恒溫空調(diào)目前還無法后裝，所以在選車時(shí)，就要確定是否購買自動(dòng)空調(diào)。