日常的配件比如機(jī)油三濾這類(lèi)的4S應(yīng)該有備用，國(guó)產(chǎn)或者原廠的都應(yīng)該有。。這不會(huì)是太大的麻煩；拆卸修理的時(shí)候進(jìn)口車(chē)如果某些配件沒(méi)有，耗時(shí)會(huì)比較長(zhǎng)這點(diǎn)需要考慮。但正常用下來(lái)，也就是至少5萬(wàn)公里才會(huì)碰到一次要拆修的情況吧。。至于動(dòng)力層面的考慮，進(jìn)口280發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)閹割比國(guó)產(chǎn)1.4絲路的會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)（眾多1.4絲路跑的好好的）。對(duì)日常應(yīng)用進(jìn)口的1.4不應(yīng)該是糾結(jié)的原因。。。整車(chē)的質(zhì)感，駕乘體驗(yàn)，安全配置等，進(jìn)口高一檔次。空間，動(dòng)力，上汽的L強(qiáng)一些。。。

當(dāng)?shù)厥酆蠓奖愕脑捒隙ㄟM(jìn)口1.4了。除了動(dòng)力在爬坡或高速時(shí)候略微弱一點(diǎn)點(diǎn)，其他遠(yuǎn)甩國(guó)產(chǎn)，特別是安全配置上面。另外新tiguan的空間不小了，個(gè)人感覺(jué)不是經(jīng)常長(zhǎng)途旅游的也不時(shí)常拉貨的肯定夠用。動(dòng)力的話新tiguan百公里加速9.2秒，上代國(guó)產(chǎn)途觀1.8的也差不多這個(gè)數(shù)據(jù)，所以動(dòng)力不是主要衡量的，就從實(shí)用性和便利性上考慮

個(gè)人覺(jué)得進(jìn)口的1.4比國(guó)產(chǎn)1.8要值，配置和品質(zhì)好很多，動(dòng)力夠用，可以試駕。試駕國(guó)產(chǎn)絲路也行，進(jìn)口1.4比國(guó)產(chǎn)絲路1.4動(dòng)力要好點(diǎn)兒，省油點(diǎn)兒。

如果必須大空間那就途觀L，對(duì)空間需求不是第一位的話推薦進(jìn)口1.4動(dòng)力絕對(duì)滿(mǎn)意，還省油。前期不滿(mǎn)意就是內(nèi)飾織物，不過(guò)可以改，后期就是保養(yǎng)費(fèi)用可能會(huì)比國(guó)產(chǎn)高。

兩車(chē)對(duì)比后結(jié)合自己的需求大概就知道買(mǎi)什么了~~整車(chē)的質(zhì)感，進(jìn)口比上汽的L要高明點(diǎn)。。。如果多半時(shí)候是市區(qū)通勤，建議原產(chǎn)的1.4，省油省心質(zhì)感不錯(cuò)（隱含條件，對(duì)空間需求不是很大，市區(qū)通勤少有車(chē)上5個(gè)人的情況）如果經(jīng)常是全家出游且高速較多，那選國(guó)產(chǎn)的L吧（這時(shí)空間需求是第一位）再說(shuō)使用成本，日常保養(yǎng)原產(chǎn)略貴，但頻次要低一些（10000公里比7500公里的頻次）預(yù)估二者持平，維修成本原產(chǎn)大約是國(guó)產(chǎn)的1.5倍（配件，人工，時(shí)間都要比國(guó)產(chǎn)的高），油耗原產(chǎn)1.4比國(guó)產(chǎn)L應(yīng)該低一些（同一路段同樣的駕駛?cè)?，大約百公里2-3升）。。所以，自己試駕下感受不同差異，結(jié)合具體的使用需求就好確定了。

之前我也在看。進(jìn)口tiguan配置是不錯(cuò)。但最主要是你自己口袋里的錢(qián)。有錢(qián)你覺(jué)得買(mǎi)個(gè)1.4t的進(jìn)口tiguan沒(méi)問(wèn)題。就看你身邊的人怎么看了。