不要簡(jiǎn)單的把加速慢當(dāng)成動(dòng)力不足。要加速快開(kāi)轎車，要越野車必定向貨車看齊，你可以說(shuō)大貨車加速慢，但是你能說(shuō)大貨車動(dòng)力不夠嗎？一輛車發(fā)動(dòng)機(jī)要與其設(shè)計(jì)參數(shù)相匹配，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感；且不成了笑話？越野汽車與普通汽車，越野自行車與普通自行車都有一個(gè)共同點(diǎn)，越野都具備更寬的變速范圍。越野路段不是靠排量開(kāi)上去，也不是靠蠻力騎上去；靠變速箱帶來(lái)的輸出扭矩。

開(kāi)普拉多就是為撞石頭？中國(guó)土鱉認(rèn)為SUV必須要有越野能力，這個(gè)比空間買L還要蠢！你花了50萬(wàn)買輛4.0中東版，然后說(shuō)，嗯，SUV就給越野能力強(qiáng)。結(jié)果一次也不曾深度越野，然后在公路上飄飄悠悠的滿足的離去。這不是土鱉是啥？

不同的人，有不同的用車需求。錯(cuò)位用車的例子屢見(jiàn)不鮮。我覺(jué)得沒(méi)有必要對(duì)別人選擇過(guò)多評(píng)價(jià)。就如樓上有位朋友說(shuō)的跑工地。理論上開(kāi)工之前都要求三通一平，實(shí)際上呢？在發(fā)燒友眼里，越野算不上；磕磕碰碰都是難免，甚至有的項(xiàng)目連條像樣的路都沒(méi)有。我曾經(jīng)看不起整體橋，認(rèn)為那是落后的代名詞。跑過(guò)城郊爛路之后，才發(fā)現(xiàn)理論和實(shí)踐的差別往往是那些不曾在意的細(xì)節(jié)。整體橋在低速有不錯(cuò)的表現(xiàn)，高速欠缺一點(diǎn)也可以理解，魚和熊掌不可兼得。如果這種類型的車樣樣占優(yōu)，轎車早就消失在歷史長(zhǎng)河中。

普拉多多好的車啊。越野車底盤和驅(qū)動(dòng)橋不是吹的，開(kāi)爛路撞到石頭，石頭都要碎。開(kāi)轎車底盤漢蘭達(dá)撞到石頭，心碎。這就是差別。