你是黑福特吧，哈哈，大家都說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)世界大獎(jiǎng)的，我只能說那是國(guó)外，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，別人還不信，慢慢來后面時(shí)間一長(zhǎng)問題就會(huì)曝光，反正國(guó)外要是召回會(huì)踢出中國(guó)的

淡定，三缸抖是物理原理，正常。寶馬的三缸也抖，車這東西還是買經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的技術(shù)，不要隨便嘗鮮，得不償失

出三缸車是廠家在越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的大背景下的被迫選擇，而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的成本比四缸車要低不少，就算配備了渦輪增壓套件，成本上依然可以優(yōu)勢(shì)，而且還能相對(duì)的賣高價(jià)，這種既符合環(huán)保法規(guī)的要求同時(shí)還能提高利潤(rùn)的好選擇，相對(duì)于少數(shù)車主的不滿能算什么呢！廠家大力推干式雙離合的原因與推出三缸車一樣，環(huán)保法規(guī)的越來越嚴(yán)格和低成本高利潤(rùn)。對(duì)于廠家來說都是無利不起早，沒有利益的事情誰會(huì)賣那么大的力氣。

你這一廂情愿的自以為是真是沒治了！1.0T好與不好，有沒有性價(jià)比，每個(gè)人的認(rèn)識(shí)，態(tài)度和理解都是不一樣的，這也是每個(gè)人的自由。你跟這里激動(dòng)什么，一個(gè)勁的把自己的意志強(qiáng)加在別人頭上！

你看不懂我說的意思嗎？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的成本比四缸車要低不少，就算配備了渦輪增壓套件，成本上依然可以有優(yōu)勢(shì)，而且還能相對(duì)的賣高價(jià)。這句話你都能理解成“難道要車企虧本賣給你？”，真佩服你的聯(lián)想能力和理解能力。既環(huán)保又賺錢而推出三缸沒有什么不對(duì)，反正目前我是不會(huì)買，賺錢也是賺別人的錢。

我就說了幾句實(shí)在話，你就在這里抬上杠了。我說的這些有需要爭(zhēng)論的嗎？別人選擇什么樣的車是別人的事情，不要把你的理念強(qiáng)加在別人頭上。1.5T的油耗和可靠性長(zhǎng)逛論壇的人自己心里都清楚，這種情況下談性價(jià)比純屬玩笑，可靠性是談性價(jià)比的基礎(chǔ)。至于原廠的SYNC和導(dǎo)航一體機(jī)什么的，這些配置有和沒有對(duì)駕駛沒有什么大的影響。至于是否值一萬，那要看怎么看了，覺得需要的人可能會(huì)覺得值，覺得不是很需要的人就會(huì)覺得不值。所有談什么性價(jià)比也要看買車人的需求，有多出來的配置需求的人也許會(huì)覺得值，沒需求的人就會(huì)覺得不值。三缸車就環(huán)保了？有機(jī)會(huì)驗(yàn)車的時(shí)候看看1.0T的?？怂购?.6的?？怂沟奈矚馀欧诺臄?shù)據(jù)，對(duì)比完了再來說環(huán)保。說1.0T的省油也要看在什么地方，擱在北京賭成一鍋粥的路上，比1.6的還費(fèi)油。

美國(guó)的評(píng)獎(jiǎng)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和性能來的，和可靠性無關(guān)，否則也就沒有福特什么事了，都被日系壟斷了。所以我從來不把這些評(píng)獎(jiǎng)當(dāng)回事。

回復(fù)完貼子，又回頭看了一眼它，可能是都過去了吧，沒什么感覺了，新車也快提車了，也沒什么感覺。一個(gè)代步工具而已，希望大家都行車安全吧。此貼終結(jié)。