是發(fā)動機(jī)鏈接的那段排氣管現(xiàn)在啟動也開始響了

你趴排氣管附近聽聽是不是排氣管傳出，是沒事，舉起來擰擰前中后段排氣連接彈簧螺絲。

感覺太響了，那你就去檢查一下。。。

同樣的哈佛同樣的款式人家的聲音就比我小多了蓋上引擎蓋后幾乎聽不到我這只要熄火隔著5米遠(yuǎn)都挺聽到聲音找車都不用開鑰匙聽聲音就可以了

問題是聲音非常大別的車是1的話我這個最少是3買的新車啊同事買的都沒有就我的響

問題是聲音非常大別的車是1的話我這個最少是3這就有點(diǎn)不正常了吧

問題是聲音非常大別的車是1的話我這個最少是3

河南的不管冬天夏天都響

正常啊汽油車都這樣摩托車都響呢，像什么東西爆裂聲卡卡的

停車后，排氣管溫度急劇下降造成的冷縮噼啪響是正常的，跑個一年左右就好了

不用擔(dān)心，這是正常的現(xiàn)象。產(chǎn)生這樣的聲音有兩個方面。底盤隔熱鋁箔和三元催化器。車輛長上時間行駛后，排氣消音系統(tǒng)的溫度會非常高，底盤的隔熱鋁箔、消音器、三元催化器都會受熱膨脹，尤其是隔熱鋁箔和三元催化器，隔熱鋁箔很薄而且面積較大，局部幾點(diǎn)固定在底盤上，當(dāng)受熱后會膨脹、而停車后不再受熱，大面積的薄鋁箔冷卻會很快，產(chǎn)生收縮，當(dāng)然膨脹和收縮的程度不會被肉眼明顯看出來，但是這樣大面積的膨脹和收縮，會在鋁箔內(nèi)部以及鋁箔和底盤固定點(diǎn)處產(chǎn)生應(yīng)力和變形，當(dāng)應(yīng)力作用下變形恢復(fù)的瞬間，就會出現(xiàn)清脆、短促的金屬斷裂聲音，類似于用手指按罐頭鋁蓋的原理。而三元催化器內(nèi)部充滿了密密的網(wǎng)狀物質(zhì)，受溫度的影響發(fā)生變形的程度更大，停車?yán)鋮s時網(wǎng)狀物質(zhì)收縮，自然也會出現(xiàn)聲音了。所以，這些聲音都是非常正常的，不用擔(dān)心。如果其他車沒有，那么有兩種可能，要么車太好，材料變形小，聲音不大。要么車太差，底盤減配，隔熱鋁箔沒有或很小。希望對您有幫助。

溫度變化大嗎，我在東北，冬天時就響，聲音像金屬斷了一樣，是熱脹冷縮帶來的。