你需要向博士交有關(guān)的技術(shù)許可費用，博士就會賣給你這個衍生自esp的自動~hold附加功能！這個價格通常開價比較坑人，因為博士自己定位這個功能是屬于中高端車型才玩得起的功能，但在硬件成本方面，其實沒有增加多少比亞迪不愿意去加這筆錢…比亞迪在16年以來，已經(jīng)重啟了為新一代車型研發(fā)esp核心組件的項目，獨立掌握這個知識產(chǎn)權(quán)后f3的頂配，都有可能裝上這個自動~hold的小玩意，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看到后，感到很挖心

首先，被追尾，變速箱受損問題，是你在等紅燈的時候掛了P檔。并不是掛N/D檔。其次，紅燈基本都不會太長，所以掛D檔電子剎，對車子不會有什么影響。尤其停車的時候，發(fā)動機(jī)并未啟動（混動SPORT除外），更談不上有什么影響。所以可以放心的使用。P檔是齒輪卡住讓其停止，所以被追尾了以后，會給已經(jīng)卡死的齒輪一個巨大的沖擊，導(dǎo)致?lián)p壞。所以，P檔是在長時間駐車時，才會使用。平時用電剎等紅燈即可~~~~以上純個人意見，若有錯誤，請指出。

比亞迪在16年以來，已經(jīng)重啟了為新一代車型研發(fā)esp核心組件的項目，獨立掌握這個知識產(chǎn)權(quán)后f3的頂配，都有可能裝上這個自動~hold的小玩意，邁騰看到后，感到很挖心有大活塞在就有精彩

等紅燈，打開電子手剎就是等于，有一只無形的電腦的右腿，幫助你臨時踩住了一半深度的剎車踏板，在雙離合派系，則同時斷開了動力連接…（雙離合的斷開離合器~等效空檔）（at類波箱，一般不會斷開動力，繼續(xù)在用液力變矩器施加怠速小推力）

混動，你也一樣，D檔電子剎車。雙離合變速器是電控的，他給你的感覺是“D檔“，實際內(nèi)部是掛的N。你踩剎車，自動切回D。電磁控制的，很快。

電子手剎…做得完善后…其重點是…順便提供一個臨時的自動~Hold…功能…~德國~博士的esp科技，一代又一代…功能越來越多了現(xiàn)在打廣告~推出第9代了…博士…借用新一代esp電子剎車泵提供給廠商的程控接口…車廠可以用此接口開發(fā)功能…比如…h(huán)old車功能！車子在慢慢跟走…1檔…踩死一段時間后…提示進(jìn)入了自動hold后…就可以放松右腳了…同時汽車工程師設(shè)計讓汽車臨時中斷動力…之后如果想走…右腳油門一踩…恢復(fù)動力…同時自動解除臨時程控手剎……走起……此功能開發(fā)得優(yōu)秀的話…是婦女馬路殺手的福音……比如上坡被堵車了……~~~~較長時間的…臨時hold沒有動作……車子會轉(zhuǎn)入正式的駐車制動…或者車主沖動開門下車，也會轉(zhuǎn)為正式駐車制動，徹底斷開動力系統(tǒng)