1.車這種東西就是一分錢一分貨。2.15年之后同價位的合資和自主，就好比如XRV和GS4，除了品牌外沒有什么大優(yōu)勢了。3.而且所謂的這種品牌優(yōu)勢以及選自主還是選合資的話題隨著這兩年自主的發(fā)展越來越不存在了。4.自主在不斷突破價格天花板，而合資的溢價能力在衰退。以后就是一分錢一分貨。

60-80之間，我們這邊國道、省道、縣道基本起不了這個速度的（40-60）。自己的車計算，市區(qū)道路前50米后50米，百分百前后各有10、8臺車，這還不是上下班時間。上下班時間，除了車還是車。

市區(qū)行走，gs4比XRV省油、起步動力好？可以的，gs4在速度40-50之間，一腳油門，動力會超過XRV，請問你們那邊的市區(qū)基本速度是多少？

市區(qū)走停用手動模式1檔走動，或者停后掛倒N檔，走時掛D檔，放開剎車車會自己往前走，1擋，稍微給點油，提速。有沒有頓挫，考驗你腳底的功力和穩(wěn)定的心態(tài)，傻大黑粗猛踩猛收的車友我們就不要討論了。加油緩緩、持續(xù)向下踩升油門、對行車環(huán)境保持老司機專業(yè)的預見性，收油像加油一樣緩而漸進，不疾不徐，連貫漸進。你的GS4在你手中開不出一點頓挫感，我的技術快到這一步了。我的是雙離合1.5T自豪，一年快3萬公里了，市區(qū)國道高速都開得很爽。

買車前也猶豫了很久，，考慮繽智，，甚至CRV。最后考慮到自己就上下班代步，每個月不到1000公里。每年1萬多。能開個8年10年就行了。。15萬買繽智很多配置沒有。。這個根據(jù)用車需要自己選擇了。。才開了6個月，不知道6年后怎么樣。。

博越和GS4是自主兩個路子博越是GX7一步一步改出來的好車。GS4是新平臺設計出來的好車。兩個路子，各有利弊，總之一分錢一分貨，這邊多了那邊就少，企業(yè)不是福利院。如果博越內在三大件真有他看的到摸得到的內飾座椅那么好，價格起碼就是領克的水平了，就不會定價跟GS4這么重疊。

gs4第一批車主，2015年4月份上市，5月1日訂車，6月1日提手豪，開了現(xiàn)在2年，gs4整體表現(xiàn)還是不錯的，沒有任何車沒有小毛病，看自己心態(tài)而已，我的車出現(xiàn)了以下通??；1.第一年冬天換了帶尼龍的膠套（冬天氣溫低，車頭一翹嘎吱嘎吱響，換了解決）2.加了墊片（剛提車沒多久，速度也不是很快，過個大坑，出現(xiàn)很大的金屬碰撞聲，加了解決）3.近期出現(xiàn)的，過連續(xù)顛簸路面，前懸掛處出現(xiàn)哐當哐當聲，換了前面2個下擺臂，已解決。4.駕駛位眼鏡盒用了幾次后，有點卡不住，換了新的好了（也是最近換的，可出現(xiàn)手機連接藍牙撥打電話，對方聽不到聲音，應該是換頂燈的時候送話器沒有處理好，小問題有時間去解決）5.刷了e什么忘記了，不會出現(xiàn)3升4后噠的一聲。以上就是我作為第一批車，車主的真實反應。

光看XRV那個后面把手在角上這一點，就把它否了。很奇特，可能是后排短了不好設計門把手的位置。這種設計全球僅此一例，也算奇葩，個人覺得好丑。