4H和AWD這兩個(gè)詞并不是反應(yīng)四驅(qū)形式的標(biāo)準(zhǔn)用詞，比如很多全時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱檔桿上也標(biāo)注4H，如豐田80，豐田100等，也有很多全時(shí)四驅(qū)車和分時(shí)四驅(qū)車尾也都標(biāo)注AWD，也有標(biāo)4WD的。4H的意思是四驅(qū)高速檔，不表示四驅(qū)結(jié)構(gòu)，AWD表示可以全輪驅(qū)動(dòng)，也不代表四驅(qū)形式。樓主的意思是分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的意思吧。理論上越簡單越可靠，很多人都這么認(rèn)為，事實(shí)也是如此，說到走爛路，那得看走的什么樣的爛路了，只要不是爬石大賽或者是穿越沙漠和雨林挑戰(zhàn)賽適時(shí)四驅(qū)完全沒問題，即使是走川藏317也沒問題。適時(shí)四驅(qū)沒那么嬌貴，尤其是帶4L的更沒問題了，甚至沙漠穿越也沒問題。

柴油H5的4WD是適時(shí)四驅(qū)，與全時(shí)四驅(qū)完全不沾邊，前面幾樓有人還說帶中央差速器，這是完全錯(cuò)誤的，明確的說沒有中央差速器，也沒有宣傳的可以前后自動(dòng)分配動(dòng)力等等這些功能，都是迷惑消費(fèi)者。這套四驅(qū)系統(tǒng)你可以把它理解為自動(dòng)的分時(shí)四驅(qū)，不同的是它靠電腦和很多傳感器來判斷何時(shí)接通前驅(qū)，大部分時(shí)間是后驅(qū)，另外它的前驅(qū)不是長時(shí)接合，而是靠分動(dòng)箱里的離合器來不停地?cái)嗬m(xù)接合（4L除外）。汽油H5就簡單了，就是一套基礎(chǔ)的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和牧馬人，北京212都是一樣的類型。

柴油H5和H9類似。是用的適時(shí)四驅(qū)帶4L扭矩放大擋。偶爾小野，不豁車不玩重度越野或者長時(shí)間越野。完全夠用。但是講耐用性可靠性，肯定是不如汽油版的分時(shí)四驅(qū)的。分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性可靠性都是非常高的。并且自帶中鎖