T3沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，就50到60拖擋有些不爽，什么升級(jí)程序2.0覺(jué)得升級(jí)后一樣。

我是16款T4，目前未見(jiàn)燒機(jī)油。你說(shuō)的50拖檔是有的，不過(guò)如果油門(mén)踩深一點(diǎn)，換擋會(huì)延后，那樣就好一些。

沒(méi)有強(qiáng)迫癥的話可以放心購(gòu)買(mǎi)。保養(yǎng)價(jià)格不算貴，一萬(wàn)公里或一年保養(yǎng)一次，也就一千塊左右。比起合資牌子半年五千的保養(yǎng)周期來(lái)說(shuō)沒(méi)多出來(lái)多少錢(qián)，還少了頻繁保養(yǎng)的麻煩。

昨天去的首保，拖檔問(wèn)題明顯改善簡(jiǎn)直就是換了輛車(chē)

聽(tīng)到比較多的是50左右有些拖檔

8萬(wàn)多公里的飄過(guò)

你說(shuō)的換擋不順是升檔還是降檔的時(shí)候

開(kāi)了2萬(wàn)公里的飄過(guò)，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何小毛病

謝了兄弟，5060碼換擋不順可是通病

T3沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油，T4去年有一些今年沒(méi)聽(tīng)到說(shuō)，T5似乎已經(jīng)穩(wěn)定了。小毛病的話可能T3頓挫算同病，其他的基本都是個(gè)例，算不上特別省心的，但也不至于時(shí)不時(shí)去修。保養(yǎng)算總賬其實(shí)真不算貴，小保養(yǎng)用0-20機(jī)油一千二左右，但七月份起已經(jīng)可以用5-30機(jī)油，算下來(lái)就八九百的樣子。維修價(jià)格貴，但這個(gè)級(jí)別也沒(méi)便宜的，副廠件少倒是真的。