天跑高速第一次使用下定速巡航的加減按鈕，感覺挺好用的，可以在不取消定速的前提下，根據(jù)需要調(diào)節(jié)速度，微調(diào)時(shí)沒出現(xiàn)降檔和轉(zhuǎn)速大幅升高的情況。所以我認(rèn)為，這套定速巡航實(shí)用性還不錯(cuò)，畢竟一般只有在車流量不大、車距有保證的高速道路或是西北地區(qū)道路上才用得著定速功能，由于道路限速，通常也不會(huì)在定速時(shí)大幅調(diào)節(jié)車速。結(jié)合維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)位，我不覺得有何不妥。拿維特拉和更高級(jí)別的車型去對(duì)比顯然不合適。

你這簡直就是瞎說啊。只不過加減一次的公里數(shù)不是整數(shù)而已。

我的鋒馭就加裝了一個(gè)定速巡航，非常好用，從網(wǎng)上買一個(gè)開關(guān)，直接去汽車修理店吧，網(wǎng)上都有安裝視頻，師傅一看就會(huì)，兩個(gè)小時(shí)搞定。希望對(duì)你有幫助。

我只想問手動(dòng)的能加裝嗎？

哦，我是第一次用這功能，之前的老長城沒這功能，系統(tǒng)自動(dòng)降檔增加轉(zhuǎn)速后，如人沒發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)行駛，會(huì)油耗很大，這個(gè)倒是不科學(xué)?。ɡ纤緳C(jī)能從聲音上聽出來降檔了。）

家里多輛帶這個(gè)功能的車，有機(jī)會(huì)的話你可以去開開其他牌子的車，真的效果和預(yù)期比這個(gè)舒服多了。估計(jì)SUZUKI用的是最早版本的技術(shù)，―通過ECU直接控制的是簡單油門開合，結(jié)果就是簡單粗暴，只能說可實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在早就過這個(gè)時(shí)代了。

我只在跑長途、車流量不大的平原地帶高速路使用定速巡航，簡單好用，需要減速了不踩剎車，按下cancel也可以緩緩減速。加減還沒用過。

按下加速按鈕后，不是降檔，是自動(dòng)調(diào)省油門，只有在上坡檔位動(dòng)力不夠后，會(huì)自動(dòng)降檔，轉(zhuǎn)速加大，就是說你在6檔設(shè)定時(shí)速為120，當(dāng)上坡時(shí)，動(dòng)力輸出在6檔不夠，會(huì)自動(dòng)降至5樓或四檔繼續(xù)保持120的時(shí)速，但轉(zhuǎn)速表的的轉(zhuǎn)速會(huì)從6檔的2000可能會(huì)升到5檔或四檔的4000或以上，到了平路或下坡，要手動(dòng)把檔位升到6檔，自動(dòng)模式?jīng)]試過，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)升檔。。。。。。。。不知說得明白不，我認(rèn)為很好用。

設(shè)定好后，要加速就按要減速就按-很好用，雙手把握好方向盤，雙腳完全解放。（踩剎車后，定速失靈，要重新設(shè)定），上坡時(shí)，如所在檔位扭力達(dá)不到設(shè)定速度，會(huì)自動(dòng)降檔加大轉(zhuǎn)數(shù)以保持所設(shè)定車速，平路或下坡后手動(dòng)加檔，會(huì)不會(huì)自動(dòng)升檔沒試過。

那是正常的，不信你看看轉(zhuǎn)速升高時(shí)的瞬時(shí)油耗，并不高，你能做的就是好好享受吧

原廠定速巡航，加減號(hào)用的妥妥的

你認(rèn)為夠用是你心里預(yù)期的事情，你可以把你的見解說出來，我認(rèn)為不夠用是我對(duì)比過家里其他牌子的車輛，VWB7，AUDIAROAD

您說的調(diào)節(jié)速度會(huì)出問題？能否舉例說說，多謝多謝！

沒什么感受，安裝很簡單，但是原廠的邏輯垃圾的一塌糊涂，和正常牌子不在一個(gè)宇宙，只是簡單的鎖定速度沒事，一旦手動(dòng)調(diào)節(jié)的話就露出問題了。

我也想裝，動(dòng)手能力一般，不知道怎么搞！