我也試驗過加滿92和95，98一箱油高速差別不大，都是跑個800公里左右。但是動力確實不一樣，95以上汽油腳感明顯增強，油門真是隨踩隨到。

主要影響油耗的有：新車磨合、行駛路況、、保養(yǎng)狀況、冬天熱車、胎壓等。汽車的耗油量主要取決于、駕駛員的駕駛習(xí)慣、以及汽車的總質(zhì)量和油品關(guān)系不大比如使用93#號汽油與97#相比油耗差別不大。汽車與使用年限有關(guān)系。發(fā)動機的性能和有重要關(guān)系，使用年限久的汽車，發(fā)動機性能下降，相應(yīng)會增加。汽車油耗還與以下因素有關(guān)：1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設(shè)計的

個人感覺92不耐燒，95耐燒，折算下來費用差不多，也就一直加的95。95的油深踩油門發(fā)動機感覺比較平滑。

通常我們都認為，就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說，只是反映了發(fā)動機的特性?而整車的耗油量與其是有一定區(qū)別的。從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小并不構(gòu)成，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內(nèi)，一輛4升排量的轎車，絕對比1升排量的轎車耗油多。從一般意義上來說，的壓縮比越大，熱效率也就越高，車子也就越省油。但是，我國目前市場上提供的汽油，最高只是97號的，而10．0以上壓縮比的則需要98號以上的汽油。由于國內(nèi)無高標(biāo)號油可供高壓縮比車子使用，于是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標(biāo)號油的普遍現(xiàn)象，進而出現(xiàn)要么車子發(fā)抖或熄火，要么用手工調(diào)整發(fā)動機有關(guān)參數(shù)，以犧牲油量來“避免”車子趴窩的現(xiàn)象。耗油量與車子的風(fēng)阻成正比，風(fēng)阻與車子的體積也是成正比的。風(fēng)阻是由汽車的迎風(fēng)面積和風(fēng)阻系數(shù)決定的。雖然現(xiàn)在的轎車都是流線型，而且一些高檔豪華轎車在減少風(fēng)阻系數(shù)上做了大量工作，但大車無論怎樣改進，其迎風(fēng)面積總是比小車要大得多，耗油量自然也比小車要多得多。一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調(diào)自己的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢，而不談迎風(fēng)面積，其目的也就在于避開這個問題。耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩(wěn)定與舒適，大排量的高檔豪華車都采用增加自身裝備重量來增大車子的穩(wěn)定性，結(jié)果使得車子的增大，進而耗油量也增加了。人所共知，寬胎的穩(wěn)定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力也大，對車子的相應(yīng)也大，其耗油量自然要比窄胎車多。如此等等，可以這樣說，凡是高檔豪華車上的“優(yōu)點”，都是以增大耗油量為代價的在汽車上，發(fā)動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發(fā)動機適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動機省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發(fā)動機的排量過小，用必然使發(fā)動機更多地在高速大負荷下運轉(zhuǎn)，從而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的發(fā)動機，由于扭矩較大，不必很深地踏下，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動機更為費油。所以您在挑選汽車時，不光要看發(fā)動機的排量?還要從車子的自重等方面綜合考慮。

雪版，我加了95號的，同樣是36L，和92號的比，貌似都跑450KM~路況基本相同，均速也一樣~是不是假的？