我的也有響聲，還有闖動(dòng)，每次開車都糾著心，非常不爽，低海拔地區(qū)

要是500公里就出問題大眾別造車了回家賣香腸吧

這就是一個(gè)優(yōu)化的問題，能優(yōu)化的都盡量?jī)?yōu)化和避免，有一些不可避免的那就自然會(huì)被感覺到。就和手自一體自動(dòng)擋換擋瞬間一定會(huì)有頓挫，因?yàn)樵碓谀牵驗(yàn)樗强侩姶砰y來(lái)?yè)Q擋它只有一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)去變檔，但是為什么有人說(shuō)頓挫有人說(shuō)不頓挫呢，這就是差異廠家的調(diào)節(jié)和優(yōu)化有關(guān)系。但是頓挫從原理上來(lái)說(shuō)一定是存在的，我原來(lái)的標(biāo)致3074速手自一體換擋就會(huì)頓挫還會(huì)共振，但是我后期通過(guò)到共振區(qū)間深踩一點(diǎn)油門就能避免了，開時(shí)間長(zhǎng)了，就熟悉了。正向你問的，我說(shuō)的這雙離合變速箱就是為了積極加檔準(zhǔn)備的，降檔的時(shí)候下一次檔位并沒有一套機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備，需要在邏輯判斷，再減檔。至于為什么在23檔減檔的時(shí)候聲音大，那是和車速，變速箱判斷邏輯等綜合原因來(lái)的。手動(dòng)擋高擋低速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嗡嗡響一樣，機(jī)械原理。就和我們開手動(dòng)擋掛檔一樣，在高速上我們掛檔非常好掛，但是低速有時(shí)候減檔怎么推也推不進(jìn)去。別的檔位也不是沒有聲音，只是聲音大小而且對(duì)駕駛者感受度影響的大小罷了、具體原因消費(fèi)者探討也沒太大意義，只是大家再買車之前如果了解到雙離合的原理就能做好心理準(zhǔn)備，買還是不買，權(quán)衡一下利弊。但什么事情也不能保證不出問題，保修期內(nèi)勤觀察沒壞處。合理利用保修期政策。

1.8的就不知道了，反正我的是2.0，目前跑的少只有500多公里，沒發(fā)現(xiàn)問題呢

大眾吹會(huì)說(shuō)你運(yùn)氣不好不認(rèn)證就是車黑

沒問你，問沙發(fā)哥們chujiudao，你雞凍啥？

回帖請(qǐng)考慮，如果我知道那么多你認(rèn)為我會(huì)發(fā)這個(gè)貼嗎？

發(fā)帖很認(rèn)真，贊一個(gè)！問個(gè)問題不知是不是琢磨過(guò)，機(jī)械結(jié)合理論是應(yīng)該有聲音的，那為啥大家都反映抵擋23降檔有聲音，其他都沒有。

車主認(rèn)證1.8

這帖子發(fā)的真不認(rèn)真，也不說(shuō)說(shuō)是哪款車，2.0還是1.8

任何機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)都是一個(gè)磨合的過(guò)程，在剛買車的時(shí)候沒有聲音，那是很多客觀條件存在的，首先，開的少，各部件和各檔位基本沒有太大的磨合和潤(rùn)滑，變速箱邏輯換擋還沒有形成固定模式等，新車的時(shí)候因?yàn)樵谀ズ掀冢_法轉(zhuǎn)速和速度都和過(guò)段時(shí)間不一樣。而且憑我的經(jīng)驗(yàn)，一旦覺得車有問題，自己的心里會(huì)更注意去抓住細(xì)節(jié)。反正我的車我要是覺得哪里有問題，我就會(huì)重點(diǎn)放在哪里里，尤其是之前天窗異響，有段時(shí)間我真是鬧心，可是現(xiàn)在我基本聽不到了，但我估計(jì)是我主觀上給他過(guò)濾了。三年質(zhì)保期，如果覺得問題越來(lái)越大，可以及時(shí)處理。不過(guò)從邏輯上來(lái)說(shuō)，雙離合一定會(huì)有聲音，只不過(guò)濕式的聲音要比干式的要小，我聽是的高7他自己都說(shuō)有聲音，但他原來(lái)是手動(dòng)擋司機(jī)，他覺得很正常。所以不要過(guò)分擔(dān)心，如果后續(xù)嚴(yán)重了，那就及時(shí)處理，我去年剛幫我朋友索賠的途安1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)。

正常的，剛提車磨合期你也不會(huì)太急加速，高轉(zhuǎn)速，現(xiàn)在你可能逐步提高車速和轉(zhuǎn)速，渦輪介入這都需要適應(yīng)一下。車輛在使用中逐步達(dá)到最佳狀態(tài)，這都需要一個(gè)過(guò)程的。在質(zhì)保期內(nèi)，細(xì)心發(fā)現(xiàn)問題解決問題也是一個(gè)逐步的過(guò)程，不要擔(dān)心

我A3的DSG都沒這種情況，嘛，干式雙離合。

問題是，花了自動(dòng)擋的錢開出了手動(dòng)擋的感受，這酸爽。

問題是，剛買的車怎么就沒有變速箱的聲音，運(yùn)行幾千公里后出現(xiàn)呢？

剛提車是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，現(xiàn)在噪音有點(diǎn)大（好像是泄壓閥的聲音），而且剛發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)。

跟機(jī)油沒有關(guān)系，怎么說(shuō)呢，雙離合從原理上來(lái)說(shuō)理論上是屬于機(jī)械師變速箱的一種，原理上和手動(dòng)擋最接近，相當(dāng)于有兩套撥叉，一套在工作中，一套在高1擋位等待，所以就是總會(huì)有兩套離合器在動(dòng)作，又由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的比較緊密，所以這種雙套系統(tǒng)動(dòng)作的結(jié)果就是會(huì)有機(jī)械結(jié)合和分離的響聲。而且從原理上來(lái)說(shuō)雙離合總有一套在高檔位等著直接切入，那么問題來(lái)了，沒有再低一級(jí)檔位等著降檔的，那么需要將擋的時(shí)候需要在臨時(shí)從當(dāng)前檔位切換到下1擋位。所以降檔時(shí)頓挫會(huì)更明顯一點(diǎn)。所以我在想，是不是原理上應(yīng)該有更復(fù)雜的三離合啊，當(dāng)前檔位，下1擋位，上1擋位各有一套。不過(guò)估計(jì)不現(xiàn)實(shí)，太負(fù)責(zé)，那樣異響估計(jì)更多。既然買了就不要擔(dān)心，放心用吧，三年質(zhì)保，別擔(dān)心，現(xiàn)在雙離合壽命也經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試，沒問題的。

跪求大神指點(diǎn)